交通（鉄道・航空）の業界研究

交通（鉄道・航空）の説明会・選考 6件 本選考ES 1413件 インターンES 845件 本選考レポート 156件 インターンレポート 170件 交通（鉄道・航空）の就活テクニック 25件 交通（鉄道・航空）のコラム 2件

企業 46 件

交通（鉄道・航空）の説明会・選考 6件

東海旅客鉄道(JR東海) キャリアセミナー～全系統社員登壇 就職活動入門編～ 　※7/8月開催 締切 08/19 18:00 対象：25,26,27,28卒 開催場所：オンライン(Zoom) 情報の精度には最大限注意しておりますが、新型コロナウイルスの感染予防対策等による社会情勢の変化の影響で、募集内容に随時変更があるかもしれないため、本記事に記載の情報は最新ではない可能性があります。締切情報収集の際には本記事の記載情報だけでなく、必ず当該企業の採用HP/マイページなどでご確認いただき、そこで発表されている"最新の一次情報"を優先して下さいますよう、お願い申し上げます。 インフラ・鉄道業界の仕事って？ JR東海ではどんな人たちが働いているの？ どうやって系統・職種を選べばいいの？ インフラ・鉄道業界には興味がなかったけど、「せっかくだから社員に直接話を聞いてみようかな」という方、もしくはインフラ・鉄道業界の研究を進めつつも、「この部分がまだよくわからないから聞いてみたい！」という方など、皆さんからいただくご質問に、ＪＲ東海社員が回答します。 東海道新幹線の運行や名古屋・静岡地区の在来線輸送を担うJR東海に関する幅広い事業内容を知ってもらうだけでなく、それらの事業に対してそれぞれの系統がどのように携わることができるのか、全系統の社員から直接お話を聞き具体的な働き方やマインドを感じることができる、JR東海就職活動の入門編です。 当日は、事務、運輸、車両・機械、施設、電気・システム、アソシエイト職の社員がそれぞれ1名ずつ登壇します。業界研究、就活相談など疑問解消の場としてご活用ください。 ■応募資格 現在四年制大学、または大学院、高等専門学校専攻科に在籍している方（大学・学部・学科・学年は問いません。） ■日時 7月30日（火）18時～19時30分 ＠Zoom 8月19日（月）18時～19時30分 @Zoom ■実施カリキュラム 会社概要説明 各系統業務説明 質疑応答 ■申込方法 マイページからお申込みください。 先着順となっておりますので、ぜひお早めにお申し込みください！ マイページログイン→「インターンシップ・イベント」を選択→「全系統」を選択→「キャリアセミナー　～全系統社員登壇 就職活動入門編～」→「申込する」を選択 ■応募締切 各回イベント開始時刻まで ■服装　 スーツを着用する必要はありません ■その他 ・途中退出・再入場可能です。 ・初歩的な質問も大歓迎です。 ・簡単な会社概要説明をした後、参加者からの質問に回答予定です。 　事前にYouTube「JR東海新卒採用チャンネル」をご視聴してから参加すると、さらにJR東海への理解が深まります。 ※本プログラムは採用選考活動とは一切関係ありません。
日本航空（JAL） 【25卒】＜2025年度入社 JAL客室乗務職 新卒選考/秋ターム＞ 締切 09/06 12:00 対象：25卒 情報の精度には最大限注意しておりますが、新型コロナウイルスの感染予防対策等による社会情勢の変化の影響で、募集内容に随時変更があるかもしれないため、本記事に記載の情報は最新ではない可能性があります。締切情報収集の際には本記事の記載情報だけでなく、必ず、当該企業の採用HP/マイページなどでご確認いただき、そこで発表されている"最新の一次情報"を優先して下さいますよう、お願い申し上げます。 新卒採用情報 ■応募資格 （1）2022年4月～2024年3月までの間に専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または大学院（修士課程）を卒業されている方 （2）2024年4月～2025年3月までの間に専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または大学院（修士課程）を卒業見込みの方 ※学部学科などの指定はありません。 （3）2025年4月以降の会社が指定する時期に入社できる方 （4）呼吸器、循環器、耳鼻咽喉、眼球、脊椎などが航空機乗務に支障なく、必要な体力を有し、心身ともに健康な方。裸眼またはコンタクトレンズ矯正視力が両眼とも1.0以上の方 （5）土曜、日曜、祝祭日、年末年始を問わず､早朝および深夜を含む変形労働時間制での勤務が可能な方 （6）国際線に乗務するまでにパスポートの取得が可能な方 （7）TOEIC600点以上、または同程度の英語力を有することが望ましい。 ※春/夏タームで既にに応募した人は、秋タームでの応募はできません。 ■応募方法/期限 【マイページ】→【職種別 RECRUITING GATE】→ 【客室乗務職/職種別 RECRUITING GATEへ】から以下を完了すると応募が完了します。 ①選考時期希望アンケート回答期限：2024年9月  6日（金）12:00 ②基本情報登録期限　　　　　　　：2024年9月  6日（金）12:00 ③WEBエントリーシート提出期限  ：2024年9月  6日（金）12:00 ④適性検査受検期限　　　　　　　：2024年9月11日（水）23:59 ※①について、1次選考会の会場についてのアンケートが含まれているため、期限までに回答しなかった場合、現住所にかかわらず任意の会場に振り分けられる可能性があります。 ■選考フロー エントリーシート、適性検査等による書類選考 　　▼ 〈一次選考〉 ・AI面接(オンライン)受検：9/中旬～9/20  12:00 　※AI面接で合否判断はありません。AI面接受検者が1次選考会に参加できます。 ・1次選考会(対面)日程 (東京）：2024/9/28(土)～29(日)、2024/10/5(土)～6(日) (大阪）：2024/10/5(土)～6(日) 　　▼ 〈二次選考/オンライン〉2024/10/19(土)～20(日) ※一次選考の結果により、二次選考に参加せず最終選考に参加する場合があります。 　　▼ 〈最終選考/対面(東京）〉：2024/10/26(土)～27(日)、 2024/11/2(土)～3(日)   【ES設問内容】 ◆ご自身が就職先や仕事を選ぶうえで重視するポイントを教えてください。（300文字以下） ◆JALの客室乗務員としてご自身が目指したい姿を教えてください。（300文字以下）
東京地下鉄(東京メトロ) 【総合職(デジタル系・技術系)】夏1day仕事体験 締切 08/09 12:00 対象：26卒 開催場所：オンライン・東京 情報の精度には最大限注意しておりますが、新型コロナウイルスの感染予防対策等による社会情勢の変化の影響で、募集内容に随時変更があるかもしれないため、本記事に記載の情報は最新ではない可能性があります。締切情報収集の際には本記事の記載情報だけでなく、必ず当該企業の採用HP/マイページなどでご確認いただき、そこで発表されている"最新の一次情報"を優先して下さいますよう、お願い申し上げます。 1day仕事体験では、東京メトロの最新施設の見学※やグループワーク、 社員との座談会等が予定されています。 ※技術系のみ 様々な施設の見学やワークを通して、そこで働く社員の想いを知り、仕事の魅力ややりがいを実感できるプログラムです。 当日は、各部門で活躍する社員も参加します。この機会に「自身のキャリア」や「働くということ」について考えを深めてください。 ※複数日程の総合職デジタル系・技術系インターンシップは11月～12月頃に開催予定です。 総合職事務系は、1月上旬に冬の1day仕事体験※対面予定※を開催予定です。 プレエントリーをした方には詳細が決定次第、別途案内があります。 （夏の1day仕事体験に参加しても、複数日程のインターンシップや冬1day仕事体験に応募できます。） ■実施日程 ～事務系・デジタル系～ 《デジタル系》 9/18（水） 時間帯：13:00~17:00(予定) ～技術系～ 《機電系》車両 9/2（月）、9/30（月）　電気 8/21（水）、9/24（火） 《土　木》9/13（金） 《建　築》9/11（水）、9/20（金） ※機電系は、現時点で希望職種が未定の方のみ、車両・電気の両方を希望することが出来ます。ただし、応募状況によってはいずれかのご案内になりますのでご了承ください。 ※機電系以外の職種については併願することはできません。 時間帯：9:00～17:00（予定） ■参加条件 大学または大学院に在学中の方。 《デジタル系》 学部学科不問 　※ただし、情報系・理工学系専攻の方以外の方は、 　　以下のいずれかの経験がある方 　　・プログラミング言語を用いたデータ処理やモデル開発 　　・ノーコード/ローコードを含めたアプリ開発 　　・その他デジタル技術を活用した研究等 《機電系》機械系・電気系専攻の方 《土　木》土木系専攻の方 《建　築》建築系専攻の方 　　　　　　　　　　 ■実施場所 《デジタル系》オンライン 《機電系・土木・建築》東京（都区内弊社施設） ■その他 昼食支給（≪機電系・土木・建築≫のみ） 報酬なし。 交通費及び宿泊費の支給はありません。 ■エントリー締切　 【デジタル系・技術系】8月9日（金）正午12時 ■エントリー方法 下記①～③を全て行ってエントリー完了となります。  ①顔写真のアップロード 「My Page」左側の「顔写真アップロード」ボタンからアップロードしてください。 ⇒顔写真提出後、メールが届きます。 ②web履歴書の提出 「My Page」左側の「履歴書フォーム」ボタンから提出してください。  締切前の追記・修正は可能ですが、締切後は追記･修正できません。  ⇒履歴書提出後、メールが届きます。 ③エントリー動画のアップロード　 エントリー動画をアップロードする場合 ・マイページ上部のURLから他のサイトへ移行後、アップロードしてください。 ・お題：「1分以内であなたの強みを教えてください。」 ・エントリー動画アップロード後、メールが届きます。 ※①～③は、順番はどちらからでも構いません。  エントリーが完了した方には、  メールにより選考結果が通知されますので、しばらくお待ちください。  （選考結果の連絡は、８月上旬～中旬予定） 東京メトロ総合職サイト 【WEB履歴書設問内容】 ◆（任意）その他自由記述欄（志望動機・自己ＰＲ等）についてご記入ください。（300文字以下） 【動画設問内容】 ◆1分以内で、あなたの強みを教えてください。
東京地下鉄(東京メトロ) 【総合職事務系】夏1day仕事体験 締切 08/01 12:00 対象：26卒 開催場所：オンライン 情報の精度には最大限注意しておりますが、新型コロナウイルスの感染予防対策等による社会情勢の変化の影響で、募集内容に随時変更があるかもしれないため、本記事に記載の情報は最新ではない可能性があります。締切情報収集の際には本記事の記載情報だけでなく、必ず当該企業の採用HP/マイページなどでご確認いただき、そこで発表されている"最新の一次情報"を優先して下さいますよう、お願い申し上げます。 1day仕事体験では、グループワーク、社員との座談会等が予定されています。 様々な施設の見学やワークを通して、そこで働く社員の想いを知り、仕事の魅力ややりがいを実感できるプログラムです。 当日は、各部門で活躍する社員も参加します。この機会に「自身のキャリア」や「働くということ」について考えを深めてください。 ※複数日程の総合職デジタル系・技術系インターンシップは11月～12月頃に開催予定です。 総合職事務系は、1月上旬に冬の1day仕事体験※対面予定※を開催予定です。 プレエントリーをした方には詳細が決定次第、別途案内があります。 （夏の1day仕事体験に参加しても、複数日程のインターンシップや冬1day仕事体験に応募できます。） ■実施日程 《事務系》8/20（火）、8/23（金）、8/26（月）、8/29（木） 時間帯：13:00~17:00(予定) ■参加条件 大学または大学院に在学中の方。 《事務系》学部学科不問 ■実施場所 《事務系》オンライン ■その他 報酬なし。 交通費及び宿泊費の支給はありません。 ■エントリー締切　 【事務系】8月1日（木）正午12時 ■エントリー方法 下記①～③を全て行ってエントリー完了となります。  ①顔写真のアップロード 「My Page」左側の「顔写真アップロード」ボタンからアップロードしてください。 ⇒顔写真提出後、メールが届きます。 ②web履歴書の提出 「My Page」左側の「履歴書フォーム」ボタンから提出してください。  締切前の追記・修正は可能ですが、締切後は追記･修正できません。  ⇒履歴書提出後、メールが届きます。 ③エントリー動画のアップロード　 エントリー動画をアップロードする場合 ・マイページ上部のURLから他のサイトへ移行後、アップロードしてください。 ・お題：「1分以内であなたの強みを教えてください。」 ・エントリー動画アップロード後、メールが届きます。 ※①～③は、順番はどちらからでも構いません。  エントリーが完了した方には、  メールにより選考結果が通知されますので、しばらくお待ちください。  （選考結果の連絡は、８月上旬～中旬予定） 東京メトロ総合職サイト 【WEB履歴書設問内容】 ◆（任意）その他自由記述欄（志望動機・自己ＰＲ等）についてご記入ください。（300文字以下） 【動画設問内容】 ◆1分以内で、あなたの強みを教えてください。
日本航空（JAL） 【客室乗務職】オープンカンパニー 締切 08/19 12:00 対象：25,26,27,28卒 開催場所：オンライン 情報の精度には最大限注意しておりますが、新型コロナウイルスの感染予防対策等による社会情勢の変化の影響で、募集内容に随時変更があるかもしれないため、本記事に記載の情報は最新ではない可能性があります。締切情報収集の際には本記事の記載情報だけでなく、必ず、当該企業の採用HP/マイページなどでご確認いただき、そこで発表されている"最新の一次情報"を優先して下さいますよう、お願い申し上げます。 ■対象者 現在、専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または大学院に現在在籍中の方（学年不問、学部学科など不問） ■内容 客室乗務職が担う保安要員・サービス要員としての業務に関して気軽に理解してもらうくため、オープンカンパニーが実施されます。 ■実施期間と形式 2024年9月以降順次 ■形式 オンライン ■報酬 なし（パソコンなどの端末の貸与や通信環境の整備に関わる費用の補助はありません） ■応募方法 STEP①　基本情報登録 基本情報登録完了後、WEBエントリーシートの提出が可能となります。 【基本情報登録期限】 2024年8月19日（月）12:00 ※登録期限内であれば、何度でも登録内容の変更・修正が可能です。 STEP②　WEBエントリーシートの提出 【WEBエントリーシート提出期限】 2024年8月19日（月）12:00 ※提出期限内であれば、顔写真を含め、何度でも変更・修正することが可能です。 オープンカンパニーに関しては、WEBエントリーシートの提出をもって応募が完了となります。 ■応募締切 エントリー締切日：2024年8月19日（月）12:00 ■選考内容 WEBエントリーシートにて選考が行われます。 インターン情報 【ES設問内容】 ◆今回のインターンシップ/オープンカンパニーへの参加を志望する理由を教えてください。（300文字以下）

交通（鉄道・航空）の本選考ES 1413 件

エントリーシート 西日本旅客鉄道(JR西日本) 卒 Q ♦ 1. JR西日本に関心を持った理由
A ♦ 1. JR西日本に関心を持った理由 12月5日に行われた説明会にて私は貴社の誠実さを見出しました。弱みとして正直に列車事故について認識し、改善していこうとする姿勢に鉄道会社に一番求められる安全の確保に尽力していると感じ、関心を持ちました。また人材育成の仕組みの１つである社内ベンチャー制度も関心を持った理由の１つです。この制度を利用しつつ、私の夢である人の意識を変える街づくりに挑戦していきたいです。 3
エントリーシート 東日本旅客鉄道(JR東日本) 卒 Q ♦ 1. 「学生時代に力を入れてきたこと」を中心に自己PRをしてください。まずは自己PRにタイトルをつけてください。(30文字以内)
A 留学生活を通じ「他者を意識し現状改善すること」に注力。 15
エントリーシート 東京地下鉄(東京メトロ) 卒 Q ♦ 1. 当社を志望された理由をご記入下さい。(200文字以内)
A 貴社は東京を中心とするネットワークを持ち、毎日何百万人ものお客さまに地域に密着してサービスを提供されており、その社会的責任や影響力は多大なものであると考えます。これが私の仕事への愛着や誇りにつながると考えております。また、貴社は駅ナカ開発や他社への乗り入れ等様々なお客様の満足度向上に向けて高い志を持って日々努力されており、魅力に感じました。 9
エントリーシート 西武鉄道 卒 Q ♦ 1. 志望動機
A 私は貴社を主に２つの理由から志望いたします。 １つ目は、お客様のために働き、それができる環境があることに魅力を感じたからです。企業説明会の際に牛島様と石黒様のお話から感じたお客様第一の姿勢。また、多くのグループ会社によってその姿勢が実践できる環境があると思いました。 ２つ目は、川越などの観光名所や西武ドームといった施設を活用して沿線開発事業を行えるからです。私はゼミ活動で沿線の活性化を提案しました。フィールドワークを通じて地域の特徴や課題を把握し、住民の方々に直接アンケートを採ることで利用する人々の生の声を研究材料にしました。そして、メンバーと議論を重ね、約半年かけて提案書を作成し、大会で発表しました。この経験を一番活かすことができるのが、鉄道の開発事業であると思います。また「何事にも主体的に挑戦できるか」という貴社の採用に関して重視する点が、私の街づくりに対する夢を後押ししてくれると感じました。 以上、貴社の社風または環境、さらに沿線開発事業に携わることができる点から私は貴社を志望いたします。 5
エントリーシート 阪急電鉄 卒 Q ♦ 1. 阪急電鉄に入社して、あなたが実現したいこと、挑戦したいことはどんなことですか？(400字以内)
A 私は貴社で「日本人だけでなく外国人も訪れてみたいと思う街」を実現したいと考えています。海外の街は宗教であったり、港、城下町が起源になって成長していることがあります。しかし、日本の場合はどうでしょう。発達している街には駅が密接に関係しているのではないでしょうか。そこで、駅そして駅周りの開発が、街全体の開発に大きく繋がるのだと思います。例えば、海外では電柱がないことが多いですが、日本では電柱が景観を損ねています。この電柱を少なくする試みや、外国人にとって行動しやすい街の作成は都市交通事業にとどまらず、不動産事業、エンターテイメント事業、流通事業といった幅広い事業フィールドを持つ貴社だからこそ包括的に解決できると思います。これらの事業をコーディネイトさせ、駅そして駅周りの開発をすることで、日本人だけでなく、海外に住む外国人も訪れてみたいと思う街を作り上げていくことにチャレンジしたいです。 7

交通（鉄道・航空）のインターンES 845 件

【合格】インターンエントリーシート 日本航空（JAL） 卒 Q あなたはどのようにチームに貢献するタイプですか。 200文字以下
A 私はチーム全体を俯瞰し、全員が能力を発揮できるように動くことで、チームに貢献します。チームで議論を行うときに私が常に意識していることは、相手の意見をよく聴き、受けとめることです。そして、チームで出た意見をこまめにまとめて、全員が議論の流れを共有できるように意識しています。常にチーム全員が議論における前提と流れを共有し、議論を前に進めていくことでチームとしての成果が最大化できるように心がけています。 15
エントリーシート（インターン） 東海旅客鉄道(JR東海) 卒 Q 研究・ゼミ(教授名・研究テーマ)等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください
A 研究テーマ：連続体モデルに基づく金属ガラスの変形解析 私は、尾方成信教授の指導下で新規金属材料である金属ガラスの機械的特性について研究しています。コンピュータによるシミュレーションを用いて解析を行い、構造用材料としての実用化を目指しています。 2
エントリーシート（インターン） 全日本空輸（ANA） 卒 Q なぜこのインターンシップに参加したいと思ったか教えてください。
A 留学で日本を出発する日。私は初めての海外生活への不安でいっぱいでした。しかし、そんな気持ちを払拭してくれたのはANAでした。貴社のおもてなしは非常に温かく、安心感を与えてくれました。笑顔でいってらっしゃいと言われたとき、私は言葉では表せないほどの勇気をいただきました。勇気をくれた御社のことをもっと知りたいと思い、インターンに志望しました 私は貴社で働き、世界に出て行く人々に元気を与えるような仕事がしたいと思い志望しました。 19
【合格】インターンエントリーシート（業務企画職事務系） 日本航空（JAL） 卒 Q JALをインターンシップ先として選ぶ理由
A JALフィロソフィを実際に体で感じてみたいからです。私は今まで接客のアルバイトを３種類経験しました。しかし本部と現場の連携が不確実で、必ずしも常にベストな接客をすることはできませんでした。貴社でのインターンシップでは、JALフィロソフィの「お客様視点を貫く」という点を得に意識し、業務企画職として具体的にできることを学びたいです。 36
エントリーシート(インターンシップ) 東海旅客鉄道(JR東海) 卒 Q インターンシップに応募した動機、｢運輸系統の仕事｣コースの選択理由についてお書きください
A 私が貴社のインターンシップに参加を希望する理由は2つあります． １． 貴社での業務に興味があるから 開業以来無事故である東海道新幹線をはじめ，貴社の安全に対する使命感，リニア開発及び，高速鉄道技術を世界に貢献させるといった新しいことへのチャレンジ精神，そして日本の大動脈の輸送を担うという社会貢献度の高さという点から，貴社に奉職したいと思っています．実際の業務を経験できる絶好の機会なので，是非貴社のインターンに参加したいです． ２．社員の方々とのディスカッションを通じ，さらに自分の意思を確固たるものにしたいです． また，運輸系統のコースを選択した理由は，輸送計画，鉄道オペレーション，お客様サービス等，直接お客様に関わる仕事に取り組みたいと考えているからです． 4

交通（鉄道・航空）の本選考レポート 156 件

本選考レポート(自社養成パイロット) 日本航空（JAL） 卒 Q 選考時期を教えてください。
A ３月中旬〜8月中旬 94
本選考レポート 中部国際空港 卒 Q 選考時期を教えてください。
A 6月下旬〜7月上旬 19
本選考レポート（事務系総合職 鉄道部門） 西日本旅客鉄道(JR西日本) 卒 Q 選考時期を教えてください。
A 5月中旬～8月上旬 16
本選考レポート 小田急電鉄 卒 Q 選考時期を教えてください。
A 5月中旬 28
本選考レポート（事務系総合職） 近畿日本鉄道 卒 Q 選考時期を教えてください。
A 6月上旬～7月上旬 13

交通（鉄道・航空）のインターンレポート 170 件

インターンレポート 全日本空輸（ANA） 卒 Q インターン参加企業の参加部門が別にある場合はその部門名の正式名称もご回答下さい。
A 自社養成パイロット 4
インターンレポート(総合職事務職) 全日本空輸（ANA） 卒 Q インターンが開催された月を選択してください。複数の月にまたがる場合はインターンが始まった月をお答えください。
A 10月 6
インターンレポート(事務系) 大阪市高速電気軌道(Osaka Metro、大阪メトロ) 卒 Q インターン選考のフローについて結果連絡を含めて教えてください。
A エントリーシートによる選考のみ。 2
インターンレポート 名古屋鉄道 卒 Q インターン選考のフローについて結果連絡を含めて教えてください。
A エントリーシートの提出(手書きで郵送。締切の2週間後に電話で合格連絡。) 5
インターンレポート 東海旅客鉄道(JR東海) 卒 Q エントリーシート
A 本選考と同じ。研究内容を200字。学生時代頑張ったこと400字。自己PR400字 12

交通（鉄道・航空）の就活テクニック 25件

全日本空輸（ANA）のES対策！求める人材を理解して採用レベルの志望動機・ガクチカへ 2019年新卒就職人気企業ランキング1位のANA。狭き門であるANA総合職から内定をもらう為にはどうすれば良いだろうか。本記事は、採用HPと内定者ESから求める人材を考察します。 89,821 views
東京地下鉄(東京メトロ)のインターン選考(webテスト・ES)対策｜合格者ES付き 東京地下鉄(東京メトロ)のインターン内容と選考突破に向けた情報をお伝えします。 コンテンツ内容やwebテスト・ES選考で重要なポイントを理解することで、効率良く選考対策ができます。 23,346 views
JR東日本(東日本旅客鉄道)のインターン選考(ES・小論文・面接)対策 就活生に向けて、JR東日本(東日本旅客鉄道)のインターン内容や選考突破情報を紹介します。 コンテンツ内容やES・小論文・面接の選考対策方法について詳しく解説していきます。 102,199 views
JR東海のES徹底解説！選考通過者の志望動機・自己PR・ガクチカ分析 JR東海のES例題と合格者の回答を解説します。選考通過者のエントリーシートから採用レベルの志望理由・自己PR・ガクチカの評価軸を知り、強みを活かしていきましょう。 36,304 views
日本航空(JAL)の採用大学・文理・男女別採用人数｜合格者ES付き 日本航空(JAL)の過去2年間の採用大学・文理・男女別採用数をまとめています。 47,123 views

交通（鉄道・航空）のコラム 2件

稲盛イズムを遺憾なく発揮してJALの内定を取った話 稲盛イズムを遺憾なく発揮してJALの内定を取った話 航空業界完全攻略記事一覧1.航空業界の仕組みや職種、最新動向まで一挙大公開2.【業界研究】志望者必見！航空業界の職種と仕事内容3.【企業研究】航空業界の大手企業一覧4.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜5.【業界研究】航空業界で役立つ用語まとめ6.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ7.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめこんにちは、タイトルからもわかるようにJALの内定を獲得したものです。突然ですが、読者の皆様はJALと聞くとどのようなことを思い浮かべますか？一定数の方が「2010年の経営破綻」のイメージを持っているのではないかと思います。それでは、その経営破綻からJALという会社を再建した人物をご存知でしょうか？タイトルの中にもあるように、その人物こそ「稲盛和夫」氏です。就職活動当時から筆者はJALに行きたかったので、どうすれば内定が取れるかということを自分なりに考えた結果、結論として「全てを稲盛和夫氏・JALの提唱するJALフィロソフィに結びつける」ということを実践し、最終的に内定を取ることができました。今回の記事では実際のJALフィロソフィと照らし合わせながら、筆者が面接時にどのように話を展開していたかを紹介します。参照：「JALフィロソフィ」参照：「JALのESと採用HPから考えるJALの求める人材」参照：「日本航空（JAL）本選考情報(2)（業務企画職）」学生時代頑張ったこと×JALフィロソフィそれでは実際に筆者は学生時代頑張ったことをどのように話していたかですが、「内定レベルの学生時代頑張ったことが10分で書ける学生時代頑張ったことのフレームワーク」に挙げられた6つの質問と対応させながら紹介したいと思います。①結論：大学生対象の教育関連の新規事業を軌道にのせることに力を注いだ。②動機：誰も成し遂げたことのないことに「果敢に挑戦」したい③目標・困難：生徒が将来活躍するきっかけを作りたいという「高い目標を持ち」、新規顧客になりうる大学生予備軍の高校生の入学を促進しようと考え、系列会社の予備校に通う高校生をターゲットとした。系列会社のため協力に対する同意を得る部分は容易だったが、問題はその会社で働く方と私との信頼関係が0の状態からスタートすることであった。そのため、高校生に対して営業を行う上で問題となる点を共有してもらうことさえ当初は困難であった。④取組・工夫⇒結果：それまで担当する予備校には電話でのコンタクトを主流としていたが、実際に足を運ぶ「現場主義」に徹した。実際に会って話を聞くことや、自分の事業に懸ける思いを共有して「ベクトルを合わせた」ことで心理的な距離が縮まり、次第に悩みや問題点を共有してくれるようになった。その結果、私と同じ業務を担当していたインターン生数十名の中でも好成績を残すことができた。感謝の気持ちを示すことで結束力が深まり、来年も是非一緒に仕事したいという言葉を頂くことができた。⑤人柄：「成功するまで諦めず」、「自ら燃えて」実際に足を運ぶような「地味な努力を積み重ねる」性格が、信頼獲得の際に活かされた。嫌がられることを恐れずに足を運んだ「真の勇気」も成功要因だと考えている。⑥学び：相手の信頼を得るためには相手のところまで実際に足を運ぶような真摯な姿勢を見せ、相手の行動に「感謝の気持ちを持つ」ことが大事だと実感した。自分自身の持ちうる「強い持続した願望」を伝えることが大事だと学ぶことができた。カギ括弧を太文字にしたものは、全てJALフィロソフィの引用です。このように学生時代頑張ったことの中にJALフィロソフィを織り込むことで、面接官にJALに関する企業研究の深さや志望度の高さを示すことに成功したと考えています。「自己PR」×「渦の中心になれ」JALの選考の中で、導入として「自己紹介と自己PRを1分ほどでお願いします」と質問して頂いたことがあります。私はJALフィロソフィの「渦の中心になれ」を引き合いに、以下のように自己PRをしていました。①強み：私は常に渦の中心となれる人間です。②強みの原点：小学校時代の転校経験から、新しい環境でもすぐに周囲に溶け込めるように自ら主体的に働きかけてきたこと③具体的エピソードその１：学生時代には、留学中に新しいサークルを立ち上げ、現地の大会に出場して成果を残した。③具体的エピソードその２：留学中の講義では、勉強に対し前向きでない現地学生をモチベートするため、勉強会を企画した。④具体的エピソードその３：アルバイトでは、私の経験を後輩達に伝え、会社として更なる発展を遂げるためにも自ら主体となって業務マニュアル策定に尽力した。⑤強みの方法論：どのような環境でも、自分から積極的に周囲に働きかけることで周囲を巻き込んでいけると考える。⑥強みの活かし方：渦の中心であることが望まれるJALにおいても、自ら主体的に行動して周囲に働きかけていきたい。このように「渦の中心になれ」にフォーカスして話すことによって、私に対する面接官のファーストインプレッションを好意的に受け止めて頂くことができたと考えています。ちなみに、なぜ「渦の中心になれ」を選んだかというと、OB訪問した社員曰く、このフィロソフィを一番大事にしている社員が体感で一番多いとおっしゃっていたことが起因しています。社員にはJALフィロソフィが浸透している経営破綻後に見事業績を回復させた稲盛和夫氏をJALで働く社員は心から尊敬しているようで、実は全社員がこのJALフィロソフィが記載された手帳を携行しています。JALフィロソフィが全社員に浸透・徹底されていると考えてよいでしょう。JALフィロソフィの全ての節は全て等しく重要とされるので、どのJALフィロソフィを基に話しても問題ないと思います。実際、上記のようにJALフィロソフィを織り交ぜた自己PRや学生時代頑張ったことは非常に受けが良いと感じられました。最後につい先日JALのエントリーシートが公開され、多くの志望者が準備を本格化されるのではないかと思います。選考の準備を進めていく上では、同業他社のANAとの差別化・なぜANAではなくJALなのかという点について確固たる意志を持って言い切る必要があります。今回はJALに絞った記事となってしまったものの、以下のようにANAの求める人材像や求められる覚悟やOB訪問から考えるJAL・ANAの違いも以下の記事にまとめてありますので、参考にして頂ければ幸いです。参考：「全日本空輸(ANA)のESと採用HPから考える全日本空輸(ANA)の求める人材」参考：「ANAの人事担当者から学ぶ、「泥水を飲む覚悟」とは」参考：「OB訪問とES設問から見るJAL・ANAの違い」photobyMartinThomas航空業界完全攻略記事一覧1.航空業界の仕組みや職種、最新動向まで一挙大公開2.【業界研究】志望者必見！航空業界の職種と仕事内容3.【企業研究】航空業界の大手企業一覧4.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜5.【業界研究】航空業界で役立つ用語まとめ6.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ7.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめ 37,527 views
ANAの人事担当者から学ぶ、「泥水を飲む覚悟」とは ANAの人事担当者から学ぶ、「泥水を飲む覚悟」とは 航空業界完全攻略記事一覧1.【業界研究】志望者必見！航空業界の職種と仕事内容2.【企業研究】航空業界の大手企業一覧3.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜4.【業界研究】航空業界で役立つ用語まとめ5.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ6.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめこんにちは、16卒の航空業界内定者です。先日、日経ビジネスオンラインでANAの人財戦略室マネージャーのインタビューが取り上げられておりました。航空業界というと「unistyle就職活動意識調査結果概要」を参照してもわかるように就活生からも人気が高く、それ故にこのマネージャーの方も就活生に対して意識してほしいことを述べています。今回は航空業界内定者として自らが就職活動時に得た知見も踏まえ、記事を分析していきたいと思います。下記では「泥水を飲む覚悟」という言葉が使われていますが、これは何もANAに限った話ではないので、航空業界志望でない方も是非目を通して頂けると幸いです。まずANAの社風として、以下のように述べられています。ANAの社風や求める人物像ANAの社風を一言でいうと何ですか。「変化に強い、変化が好きな人が多い」というのが社風です。たとえば、半世紀ぶりの国産旅客機となる「MRJ」やボーイングの最新鋭中型旅客機「787」の採用を決めたのもANAは早かったですし、ビジネスクラスの座席をスタッガード（ジグザグ）型に配置するスタイルもANAが初めて採用しました。では求める人物像も同様ですか。そうですね。特に総合職だとアグレッシブな人がいいですね。分解すると、いろんなタイプはいますが、主体性があって自分から動く人。そういう人が社内でも活躍しています。昨日はシンガポール支店の社員の取材に立ち会いましたが、よくしゃべる、しゃべる（笑）。前に出たがる人が多いです。参照：「ANA、アグレッシブな人材を求む人財戦略室の松村宏二郎マネジャーに聞く」松村氏の語る「変化に強い、変化が好きな人が多い」という社風については、競合のJALと比較する上でも重要な参考材料となると考えます。上記の社風を象徴する他の例としては、キャビンアテンダント(CA)の正社員化にいち早く踏み切ったことが挙げられます。スカイマーク再建支援をANAが担当することになったというニュースも記憶に新しく、最近では、需要の拡大が見込まれるアジアでのシェア拡大を目指し、アライアンスの異なるベトナム航空にANAが出資することが発表されました。ベトナム航空はスカイチームというアライアンスに属し、一方でANAはスターアライアンスというアライアンスに属しているのですが、このように別のアライアンスの航空会社に出資する事例は今回は異例かつ初となります。人物像についても納得で、OBの就職活動時の話をそのまま引用すると「自分からいかないと受からない」とのこと。「私が私が」という姿勢がないと難しいとおっしゃっていました。ANAの求める人物像を理解した上で、以下ではトピックにも挙げた「泥水を飲む覚悟」についても言及していきます。参考：「なぜ全日空は客室乗務員を正社員化したのか」「ＡＮＡ、ベトナム航空に出資し提携今秋にも共同運航」ANAの面接で評価される姿勢エントリーシート（ES）はどんなところを見ていますか。行動の事実や自分の経験をしっかり書いてあるかを見ています。＜中略＞事実や経験を書くといっても、単発や短期間のものよりは、「日記を18年間続けています」など、しっかり継続している方が説得力もあるし、興味は湧きます。面接はどう臨めばいいですか。話す内容をANAが好みそうだとかを考えて、無理に合わせる必要はありません。自社に合いそうかどうか、どんな部署で活躍できそうかは企業側がよく見ています。＜中略＞総合職の面接では地道なこともできるかどうかも見ています。本社のネットワークや海外とのアライアンスを扱う部署は花形だと言われますが、仮にそこに配属になっても一生その部署で仕事をするわけではありません。ANAにはいろんな仕事があります。言葉は厳しいですが、泥水も飲む覚悟があるか、をよく見るようにしています。参照：「ANA、アグレッシブな人材を求む人財戦略室の松村宏二郎マネジャーに聞く」私自身も就職活動を始めた当時は「会社が好みそうな経験を話そう」と躍起になりましたが、松村氏も示唆する通り、大事なのは自らが何に対して継続して情熱を注いできたのかを等身大で伝えることだと思います。また、「泥水も飲む覚悟があるか」と述べていますが、やはり就活生の思い描く会社の姿と入社してからのイメージには多かれ少なかれ誤差が生じると思います。例え自分の望まない仕事を務めるとしても、それを責任をもってやり遂げられるかということの言い換えとして「泥水を飲む覚悟」とおっしゃっているのだと思います。その覚悟を測る一つの指標として、「継続力」が見られているのだと感じます。その他評価される姿勢は会社によって様々かと思いますが、基本的には以下の記事にまとめられるとおりだと思いますので、参考にしてみてください。参考：「人気企業内定者に共通する、企業に伝えるべき5つの強み」会社や業界をフラットに眺める重要性航空業界の総合職というと、海外に商談で旅立つビジネスマンを支援したり、フライトスケジュールを組んだりといった花形の仕事を私達就活生は想定しがちだと感じるのですが、一方で飛行機が遅れた場合のクレーム処理も仕事の一環です。キャビンアテンダントであれば、搭乗者に対するおもてなしで日本の良さを伝えられる・海外との架け橋になれるといった憧れが先行しがちですが、飛行機で酔ってしまった方の対応といった飛行機内の不測の事態・リスクは低いですが飛行機事故と隣りあわせといった側面もあります。ANAや航空業界にかかわらず、私達就活生は「自分のやりたいこと」を押し出して内定を獲得していきますが、同時に「自分のやりたくないこと」に対する覚悟も必要でしょう。説明会では良い面ばかりがフォーカスされがちですが、OB訪問等を活用して会社や仕事をフラットに見る姿勢も忘れないようにすべきだと思います。終わりに華やかなイメージが先行しがちの航空業界ですが、憧れだからとりあえず受けるといった安易な姿勢で選考に臨むと入社後にギャップに苦しむことになるのではないかと思います。自分の成し遂げたいことを達成するフィールドの一つの選択肢として航空業界が存在し、メリット・デメリットを踏まえた上で航空業界を志望すべきなのではないかと思います。強い意志と覚悟を持って選考に参加し、そのような方々と一緒に働けることを楽しみにしています。航空業界の中での比較としては、以下の記事を参考にしてください。参考：「OB訪問とES設問から見るJAL・ANAの違い」photobyMartinThomas航空業界完全攻略記事一覧1.【業界研究】志望者必見！航空業界の職種と仕事内容2.【企業研究】航空業界の大手企業一覧3.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜4.【業界研究】航空業界で役立つ用語まとめ5.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ6.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめ 45,444 views

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