企業 46 件

交通(鉄道・航空)の説明会・選考 5件

日本航空(JAL) 【エアラインエンジニア】JAL LIVE SEMINAR 締切 02/19 15:30 対象:27卒 開催場所:オンライン(Zoom) 情報の精度には最大限注意しておりますが、社会情勢や企業方針の変化により、募集内容やスケジュールに変更が生じている可能性があります。本記事に記載の情報は公開時点のものであり、必ず企業の採用HPやマイページ等の公式情報をご確認の上、最新情報をもとに行動いただきますようお願いいたします。2月16日(月)~19日(木)の4日間にわたって、「JAL LIVE SEMINAR~エアラインエンジニアコース~」が開催されます。今までのLIVE SEMINARでは話していない内容もあります。また、Q&Aの時間を多くとっておりますので、今後の就職活動に向けて質問したい方など、ご参加ください。4日間すべてZoomウェビナーでの開催となります。■開催概要【JAL LIVE SEMINAR①~エアラインエンジニアコース紹介~】2026年2月16日(月) 13:00~13:45・業務企画職エアラインエンジニアコースの業務内容の説明など・QA「JALの業務企画職エアラインエンジニアコースってどんな仕事をしているの?」「どんなキャリアパスが歩めるの?」など、まだ企業研究ができていない方も、すでに興味がある方もご参加ください。予約期限:2026年2月16日(月)12:30まで【JAL LIVE SEMINAR②~パネルトーク (事業推進×整備管理)~】2026年2月17日(火) 13:15~14:00様々な活躍フィールドが展開されているエアラインエンジニアコースの中でも、事業推進・整備管理の業務をしている社員2名によるパネルトークと質問会を実施します!・整備管理ってどんな業務をしているの?・事業推進ってどんな業務をしているの?・整備管理や事業推進に興味があって、質問してみたいなど思っている方へ企業研究にもなります。予約期限:2026年2月17日(火)12:30まで【JAL LIVE SEMINAR③~パネルトーク (整備技術×生産管理)~】2026年2月18日(水) 16:00~16:45様々な活躍フィールドが展開されているエアラインエンジニアコースの中でも、整備技術・生産管理の業務をしている社員2名によるパネルトークと質問会を実施します・整備技術ってどんな業務をしているの?・生産管理ってどんな業務をしているの?・整備技術や生産管理に興味があって、質問してみたいなど思っている方へ企業研究にもなります。予約期限:2026年2月18日(水)15:30まで【JAL LIVE SEMINAR④~パネルトーク (事務局に聞いてみよう!)~】2026年2月19日(木) 16:00~16:45事務局とのQAセッションを開催します。事務局に聞いてみたいことがある方、質問がある方、ご参加ください。予約期限:2026年2月19日(木)15:30まで■予約方法各自マイページ上の「予約・確認フォーム」からご予約ください。ウェビナー情報は、予約した方のみ「予約・確認フォーム」に表示されます。LIVE配信は、先着500名の方限定です 
西日本鉄道 【コーポレート・地域マーケット部門 技術系総合職】本選考 対象:27卒 情報の精度には最大限注意しておりますが、社会情勢や企業方針の変化により、募集内容やスケジュールに変更が生じている可能性があります。本記事に記載の情報は公開時点のものであり、必ず企業の採用HPやマイページ等の公式情報をご確認の上、最新情報をもとに行動いただきますようお願いいたします。■募集職種:コーポレート・地域マーケット部門 技術系総合職※この募集は技術系総合職の選考を専願で希望する方が対象事務系総合職を希望する方や、技術系総合職と事務系総合職の併願を希望する方には、別途案内が予定されていますので、そちらをご確認ください。■職種・業務内容鉄道電気技術職、建築電気・設備技術職、建築技術職、土木技術職、鉄道車両技術職、自動車技術職、IT技術職■募集学科機械系学科(鉄道車両技術、自動車技術)電気系学科(鉄道電気技術、建築電気・設備技術、鉄道車両技術、自動車技術)土木系学科(土木技術)建築系学科(建築技術)全学部全学科(IT技術)■応募資格(26卒時参考)2023年3月から2026年3月までに大学(院)を卒業(修了)・卒業見込み(修了見込み)の方※他社での経験がある方も応募できます。※コーポレート・地域マーケット部門の事務系総合職および自動車基幹職または鉄道乗務職との併願も可能です。※国際物流部門との併願はできません。■本選考のフロー1. エントリーシートの提出についてマイページのStepNaviに表示されている【ES提出前・必須選択】応募部門選択から、【地域マーケット部門】を選択してください。部門の選択が完了しましたら、StepNaviに【地域マーケット部門・総合職】エントリーシートが表示されますので、必要事項をご記入の上提出をしてください。2. 適性検査(SPI)の受検についてMypage下部の【Assessment】よりご受検ください。※受検予約につきましては、応募部門選択をした翌営業日以降に予約可能となります。※〆切直前は混み合う可能性がありますのでお早目にご受検ください。■受付期間2026年2月3日(火)16:00~2026年2月16日(月)23:59〆切期間内にエントリーシートの提出と適性検査(SPI)の受検を行ってください。■採用までの流れSTEP1 ENTRYSTEP2 エントリーシート提出期日までにエントリーシート・適性検査をご提出ください。STEP3 面接などエントリーシート・適性検査に合格された方は面接へと進みます。※技術系総合職、鉄道乗務職は必要に応じ、健康診断も受診します。STEP4 内々定 西日本鉄道新卒採用情報https://www.nishitetsu-recruit.jp/ 
西日本鉄道 【国際物流部門】本選考 対象:27卒 情報の精度には最大限注意しておりますが、社会情勢や企業方針の変化により、募集内容やスケジュールに変更が生じている可能性があります。本記事に記載の情報は公開時点のものであり、必ず企業の採用HPやマイページ等の公式情報をご確認の上、最新情報をもとに行動いただきますようお願いいたします。■応募方法マイページの「Step Navi(エントリーシート提出)」よりエントリーが可能です。STEP1 「【ES提出前・必須選択】応募部門選択」より国際物流部門を選択   ※他部門との併願はできませんのでご注意ください※STEP2 「【国際物流部門】エントリーシート」 よりエントリーシート提出STEP3 エントリーシート提出締切の翌営業日(平日)に適性検査のご案内■選考スケジュール◆『国際物流部門』 エントリーシート受付期間第1期: 1月30日(金)~2月12日(木)※地域マーケット部門の総合職との併願はできません。◆『国際物流部門』 適性検査受付期間第1期: 2月13日(金)~2月26日(木)<その後の選考スケジュール>3月中 一次面接3月後半~4月 二次面接4月中 最終面接4月末まで 内定通知※エリアによっては前倒しの可能性があります■応募資格(※26卒時参考)2023年3月から2026年3月までに大学(院)を卒業(修了)・卒業見込み(修了見込み)の方※他社での経験がある方も応募できます。※コーポレート・地域マーケット部門の事務系/技術系総合職 および鉄道乗務職との併願はできません。 西日本鉄道新卒採用情報https://www.nishitetsu-recruit.jp/ 
東急 新卒採用 締切 03/24 12:00 対象:26,27卒 情報の精度には最大限注意しておりますが、社会情勢や企業方針の変化により、募集内容やスケジュールに変更が生じている可能性があります。本記事に記載の情報は公開時点のものであり、必ず企業の採用HPやマイページ等の公式情報をご確認の上、最新情報をもとに行動いただきますようお願いいたします。■応募資格・2026年4月~2027年3月に4年制大学・大学院を卒業あるいは卒業見込みの方 2024年4月~2026年3月に4年制大学・大学院を卒業あるいは卒業した方で、正社員としての就労経験が無い方・国内、海外を問わず勤務が可能な方■エントリー要件WEB会社説明会視聴  ↓1. WEBエントリーシート提出2. WEB適性検査A受検3. WEB適性検査B受検   ↓1~3の完了をもって応募完了※WEB適性検査Bの受検は、夏季または秋季インターンシップ選考で受検済み方は対応不要です。■本エントリー最終締切3月24日(火)正午12:00※鉄道事業に関わる以下の初期配属確約コースのエントリーを希望する方へ※以下2コースでのエントリーを希望する方は、【1月19日(月)正午12:00】が一次締切となります。・鉄道事業 電気/車両 ※対象:理系の学生(電気系・機械系・情報系専攻が望ましい)・鉄道事業 工務 ※対象:土木系・建築系専攻(学部で関連科目を履修した方も含む)上記2コースについても、エントリーの最終締切は3月24日(火)正午12:00となりますので、1月19日(月)正午12:00以降もエントリー可能です。 東急新卒採用サイトhttps://www.tokyu-recruit.jp/ 【ES設問内容】◆東急株式会社に入社して挑戦したいことと、そのように考えた理由を教えてください。(300字以内)◆大学入学以降、周囲と協力して挑戦した経験について、活動期間、人数等、ご自身の担った役割と行動を含めて具体的なイメージができるように教えてください。(400字以内)◆今までのご経験を踏まえて、社会人として働くうえで大事にしたい考えや価値観について教えてください。(400字以内)
東海旅客鉄道(JR東海) アソシエイト職社員懇談会 対象:27卒 開催場所:大阪・東京・愛知・オンライン 情報の精度には最大限注意しておりますが、社会情勢や企業方針の変化により、募集内容やスケジュールに変更が生じている可能性があります。本記事に記載の情報は公開時点のものであり、必ず企業の採用HPやマイページ等の公式情報をご確認の上、最新情報をもとに行動いただきますようお願いいたします。実際にJR東海で活躍しているアソシエイト職社員と直接話ができる機会です。※JR東海のアソシエイト職は、原則として勤務希望地(東京・静岡・名古屋・関西(名古屋含む)の各地区)で働き、主にオフィス部門において、実務の中心を担うことを期待されている職種です。■日時・2/4(水) @大阪 申込締切日:2026/1/27 23:59・2/9(月)、2/10(火) @品川 申込締切日:2026/2/2 23:59・2/16(月)、2/17(火) @名古屋 申込締切日:2026/2/9 23:59・2/19(木) @オンライン 申込締切日:2026/2/16 23:59※各日程、1時間半程度が予定されています。 マイページの予約画面より、時間をご確認ください。■内容社員懇談会では、第一線で活躍しているアソシエイト職社員、複数名と少人数で話せます。社員の生の声を直接聞き、社内の雰囲気を肌で感じてください。イベント日程ごとに、その地区で働いている先輩社員が登壇します。都合があう方は、ご自身の希望の地区開催のイベントにご参加ください。・2/4(水) @大阪→関西地区社員登壇・2/9(月)、2/10(火) @品川→東京地区、静岡地区社員登壇・2/16(月)、2/17(火) @名古屋→名古屋地区社員登壇・2/19(木) @オンライン→全地区社員登壇 (遠方にお住まいの方、各地区の日程が合わない方は、オンライン開催にご参加ください)※交通費の支給はありません。■申込方法マイページ上の申込画面よりお申込みください。(マイページトップ画面⇒「インターン・イベント」選択⇒「アソシエイト職」選択)■イベント参加までにお願いしたいこと当日はアソシエイト職についての理解を深めるための時間を最大限取る予定です。そのためにも会社概要等につきましては、JR東海YouTube(【公式】JR東海 新卒採用チャンネル)を事前にご視聴ください。 

交通(鉄道・航空)の本選考ES 1495 件

交通(鉄道・航空)のインターンES 960 件

【合格】インターンエントリーシート 名古屋鉄道 2027卒 Q 強みを発揮した具体的な経験を教えてください
A 私の強みは周囲を巻き込みながら物事を着実に前に進める調整力である。大学のゼミで、地域の公共交通利用を促進するための企画立案プロジェクトに参加した際、この強みを発揮した。ゼミ生でいくつかの班に分かれ、高齢者の外出機会を増やす施策を提案する課題が与えられたが、当初は班内で意見が分かれ、アンケート調査を重視したい人と、現地での聞き取りを優先したい人の間で議論がかみ合わない状況が続いた。そこで自分は、まず全員のやりたいことと懸念点を一度書き出し、調査の目的を整理する時間を設けることを提案した。次に、アンケートと聞き取りを対立する方法として捉えるのではなく、段階を分けて組み合わせる進め方を提示した。具体的には、先に少人数で現地のバス停や駅周辺を観察し、利用者や運転士にヒアリングして課題の仮説を作り、その仮説を検証する形でアンケート項目を作成する流れに整理した。そのうえで、メンバーの得意分野を踏まえて役割分担を行い、対面での聞き取りが得意なメンバーにはヒアリング班に入ってもらい、数字に慣れているメンバーにはアンケート結果の集計と分析を任せた。結果として班内の議論は落ち着き、全員が自分の役割を理解したうえで調査を進めることができ、提出した企画案には現場の具体的な声と定量的なデータの両方が盛り込まれた。発表後の質疑応答でも、なぜその施策に至ったのかを、調査プロセスとともに説明できたため、担当教員から調査の進め方が整理されているという評価を受けた。この経験から、多様な意見がある場面では、対立している点だけでなく共通の目的を明確にし、手順や役割を具体的に分解して提案することが、チームとして成果を出すうえで役立つと学び、現在も複数人で取り組む活動では目的と手順の言語化を意識して行動している。
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交通(鉄道・航空)の本選考レポート 167 件

交通(鉄道・航空)のインターンレポート 190 件

交通(鉄道・航空)の就活テクニック 25件

交通(鉄道・航空)のコラム 2件

ANAの人事担当者から学ぶ、「泥水を飲む覚悟」とは ANAの人事担当者から学ぶ、「泥水を飲む覚悟」とは 航空業界完全攻略記事一覧1.【業界研究】志望者必見!航空業界の職種と仕事内容2.【企業研究】航空業界の大手企業一覧3.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜4.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ5.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめこんにちは、16卒の航空業界内定者です。先日、日経ビジネスオンラインでANAの人財戦略室マネージャーのインタビューが取り上げられておりました。航空業界というと就活生からも人気が高いです。今回は航空業界内定者として自らが就職活動時に得た知見も踏まえ、記事を分析していきたいと思います。下記では「泥水を飲む覚悟」という言葉が使われていますが、これは何もANAに限った話ではないので、航空業界志望でない方も是非目を通して頂けると幸いです。まずANAの社風として、以下のように述べられています。ANAの社風や求める人物像ANAの社風を一言でいうと何ですか。「変化に強い、変化が好きな人が多い」というのが社風です。たとえば、半世紀ぶりの国産旅客機となる「MRJ」やボーイングの最新鋭中型旅客機「787」の採用を決めたのもANAは早かったですし、ビジネスクラスの座席をスタッガード(ジグザグ)型に配置するスタイルもANAが初めて採用しました。では求める人物像も同様ですか。そうですね。特に総合職だとアグレッシブな人がいいですね。分解すると、いろんなタイプはいますが、主体性があって自分から動く人。そういう人が社内でも活躍しています。昨日はシンガポール支店の社員の取材に立ち会いましたが、よくしゃべる、しゃべる(笑)。前に出たがる人が多いです。参照:「ANA、アグレッシブな人材を求む人財戦略室の松村宏二郎マネジャーに聞く」松村氏の語る「変化に強い、変化が好きな人が多い」という社風については、競合のJALと比較する上でも重要な参考材料となると考えます。上記の社風を象徴する他の例としては、キャビンアテンダント(CA)の正社員化にいち早く踏み切ったことが挙げられます。スカイマーク再建支援をANAが担当することになったというニュースも記憶に新しく、最近では、需要の拡大が見込まれるアジアでのシェア拡大を目指し、アライアンスの異なるベトナム航空にANAが出資することが発表されました。ベトナム航空はスカイチームというアライアンスに属し、一方でANAはスターアライアンスというアライアンスに属しているのですが、このように別のアライアンスの航空会社に出資する事例は今回は異例かつ初となります。人物像についても納得で、OBの就職活動時の話をそのまま引用すると「自分からいかないと受からない」とのこと。「私が私が」という姿勢がないと難しいとおっしゃっていました。ANAの求める人物像を理解した上で、以下ではトピックにも挙げた「泥水を飲む覚悟」についても言及していきます。参考:「なぜ全日空は客室乗務員を正社員化したのか」「ANA、ベトナム航空に出資し提携今秋にも共同運航」ANAの面接で評価される姿勢エントリーシート(ES)はどんなところを見ていますか。行動の事実や自分の経験をしっかり書いてあるかを見ています。<中略>事実や経験を書くといっても、単発や短期間のものよりは、「日記を18年間続けています」など、しっかり継続している方が説得力もあるし、興味は湧きます。面接はどう臨めばいいですか。話す内容をANAが好みそうだとかを考えて、無理に合わせる必要はありません。自社に合いそうかどうか、どんな部署で活躍できそうかは企業側がよく見ています。<中略>総合職の面接では地道なこともできるかどうかも見ています。本社のネットワークや海外とのアライアンスを扱う部署は花形だと言われますが、仮にそこに配属になっても一生その部署で仕事をするわけではありません。ANAにはいろんな仕事があります。言葉は厳しいですが、泥水も飲む覚悟があるか、をよく見るようにしています。参照:「ANA、アグレッシブな人材を求む人財戦略室の松村宏二郎マネジャーに聞く」私自身も就職活動を始めた当時は「会社が好みそうな経験を話そう」と躍起になりましたが、松村氏も示唆する通り、大事なのは自らが何に対して継続して情熱を注いできたのかを等身大で伝えることだと思います。また、「泥水も飲む覚悟があるか」と述べていますが、やはり就活生の思い描く会社の姿と入社してからのイメージには多かれ少なかれ誤差が生じると思います。例え自分の望まない仕事を務めるとしても、それを責任をもってやり遂げられるかということの言い換えとして「泥水を飲む覚悟」とおっしゃっているのだと思います。その覚悟を測る一つの指標として、「継続力」が見られているのだと感じます。その他評価される姿勢は会社によって様々かと思いますが、基本的には以下の記事にまとめられるとおりだと思いますので、参考にしてみてください。参考:「人気企業内定者に共通する、企業に伝えるべき5つの強み」会社や業界をフラットに眺める重要性航空業界の総合職というと、海外に商談で旅立つビジネスマンを支援したり、フライトスケジュールを組んだりといった花形の仕事を私達就活生は想定しがちだと感じるのですが、一方で飛行機が遅れた場合のクレーム処理も仕事の一環です。キャビンアテンダントであれば、搭乗者に対するおもてなしで日本の良さを伝えられる・海外との架け橋になれるといった憧れが先行しがちですが、飛行機で酔ってしまった方の対応といった飛行機内の不測の事態・リスクは低いですが飛行機事故と隣りあわせといった側面もあります。ANAや航空業界にかかわらず、私達就活生は「自分のやりたいこと」を押し出して内定を獲得していきますが、同時に「自分のやりたくないこと」に対する覚悟も必要でしょう。説明会では良い面ばかりがフォーカスされがちですが、OB訪問等を活用して会社や仕事をフラットに見る姿勢も忘れないようにすべきだと思います。終わりに華やかなイメージが先行しがちの航空業界ですが、憧れだからとりあえず受けるといった安易な姿勢で選考に臨むと入社後にギャップに苦しむことになるのではないかと思います。自分の成し遂げたいことを達成するフィールドの一つの選択肢として航空業界が存在し、メリット・デメリットを踏まえた上で航空業界を志望すべきなのではないかと思います。強い意志と覚悟を持って選考に参加し、そのような方々と一緒に働けることを楽しみにしています。航空業界の中での比較としては、以下の記事を参考にしてください。参考:「OB訪問とES設問から見るJAL・ANAの違い」photobyMartinThomas航空業界完全攻略記事一覧1.【業界研究】志望者必見!航空業界の職種と仕事内容2.【企業研究】航空業界の大手企業一覧3.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜4.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ5.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめ 54,581 views
稲盛イズムを遺憾なく発揮してJALの内定を取った話 稲盛イズムを遺憾なく発揮してJALの内定を取った話 航空業界完全攻略記事一覧1.航空業界の仕組みや職種、最新動向まで一挙大公開2.【業界研究】志望者必見!航空業界の職種と仕事内容3.【企業研究】航空業界の大手企業一覧4.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜5.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ6.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめこんにちは、タイトルからもわかるようにJALの内定を獲得したものです。突然ですが、読者の皆様はJALと聞くとどのようなことを思い浮かべますか?一定数の方が「2010年の経営破綻」のイメージを持っているのではないかと思います。それでは、その経営破綻からJALという会社を再建した人物をご存知でしょうか?タイトルの中にもあるように、その人物こそ「稲盛和夫」氏です。就職活動当時から筆者はJALに行きたかったので、どうすれば内定が取れるかということを自分なりに考えた結果、結論として「全てを稲盛和夫氏・JALの提唱するJALフィロソフィに結びつける」ということを実践し、最終的に内定を取ることができました。今回の記事では実際のJALフィロソフィと照らし合わせながら、筆者が面接時にどのように話を展開していたかを紹介します。参照:「JALフィロソフィ」参照:「JALのESと採用HPから考えるJALの求める人材」参照:「日本航空(JAL)本選考情報(2)(業務企画職)」学生時代頑張ったこと×JALフィロソフィそれでは実際に筆者は学生時代頑張ったことをどのように話していたかですが、「内定レベルの学生時代頑張ったことが10分で書ける学生時代頑張ったことのフレームワーク」に挙げられた6つの質問と対応させながら紹介したいと思います。①結論:大学生対象の教育関連の新規事業を軌道にのせることに力を注いだ。②動機:誰も成し遂げたことのないことに「果敢に挑戦」したい③目標・困難:生徒が将来活躍するきっかけを作りたいという「高い目標を持ち」、新規顧客になりうる大学生予備軍の高校生の入学を促進しようと考え、系列会社の予備校に通う高校生をターゲットとした。系列会社のため協力に対する同意を得る部分は容易だったが、問題はその会社で働く方と私との信頼関係が0の状態からスタートすることであった。そのため、高校生に対して営業を行う上で問題となる点を共有してもらうことさえ当初は困難であった。④取組・工夫⇒結果:それまで担当する予備校には電話でのコンタクトを主流としていたが、実際に足を運ぶ「現場主義」に徹した。実際に会って話を聞くことや、自分の事業に懸ける思いを共有して「ベクトルを合わせた」ことで心理的な距離が縮まり、次第に悩みや問題点を共有してくれるようになった。その結果、私と同じ業務を担当していたインターン生数十名の中でも好成績を残すことができた。感謝の気持ちを示すことで結束力が深まり、来年も是非一緒に仕事したいという言葉を頂くことができた。⑤人柄:「成功するまで諦めず」、「自ら燃えて」実際に足を運ぶような「地味な努力を積み重ねる」性格が、信頼獲得の際に活かされた。嫌がられることを恐れずに足を運んだ「真の勇気」も成功要因だと考えている。⑥学び:相手の信頼を得るためには相手のところまで実際に足を運ぶような真摯な姿勢を見せ、相手の行動に「感謝の気持ちを持つ」ことが大事だと実感した。自分自身の持ちうる「強い持続した願望」を伝えることが大事だと学ぶことができた。カギ括弧を太文字にしたものは、全てJALフィロソフィの引用です。このように学生時代頑張ったことの中にJALフィロソフィを織り込むことで、面接官にJALに関する企業研究の深さや志望度の高さを示すことに成功したと考えています。「自己PR」×「渦の中心になれ」JALの選考の中で、導入として「自己紹介と自己PRを1分ほどでお願いします」と質問して頂いたことがあります。私はJALフィロソフィの「渦の中心になれ」を引き合いに、以下のように自己PRをしていました。①強み:私は常に渦の中心となれる人間です。②強みの原点:小学校時代の転校経験から、新しい環境でもすぐに周囲に溶け込めるように自ら主体的に働きかけてきたこと③具体的エピソードその1:学生時代には、留学中に新しいサークルを立ち上げ、現地の大会に出場して成果を残した。③具体的エピソードその2:留学中の講義では、勉強に対し前向きでない現地学生をモチベートするため、勉強会を企画した。④具体的エピソードその3:アルバイトでは、私の経験を後輩達に伝え、会社として更なる発展を遂げるためにも自ら主体となって業務マニュアル策定に尽力した。⑤強みの方法論:どのような環境でも、自分から積極的に周囲に働きかけることで周囲を巻き込んでいけると考える。⑥強みの活かし方:渦の中心であることが望まれるJALにおいても、自ら主体的に行動して周囲に働きかけていきたい。このように「渦の中心になれ」にフォーカスして話すことによって、私に対する面接官のファーストインプレッションを好意的に受け止めて頂くことができたと考えています。ちなみに、なぜ「渦の中心になれ」を選んだかというと、OB訪問した社員曰く、このフィロソフィを一番大事にしている社員が体感で一番多いとおっしゃっていたことが起因しています。社員にはJALフィロソフィが浸透している経営破綻後に見事業績を回復させた稲盛和夫氏をJALで働く社員は心から尊敬しているようで、実は全社員がこのJALフィロソフィが記載された手帳を携行しています。JALフィロソフィが全社員に浸透・徹底されていると考えてよいでしょう。JALフィロソフィの全ての節は全て等しく重要とされるので、どのJALフィロソフィを基に話しても問題ないと思います。実際、上記のようにJALフィロソフィを織り交ぜた自己PRや学生時代頑張ったことは非常に受けが良いと感じられました。最後につい先日JALのエントリーシートが公開され、多くの志望者が準備を本格化されるのではないかと思います。選考の準備を進めていく上では、同業他社のANAとの差別化・なぜANAではなくJALなのかという点について確固たる意志を持って言い切る必要があります。今回はJALに絞った記事となってしまったものの、以下のようにANAの求める人材像や求められる覚悟やOB訪問から考えるJAL・ANAの違いも以下の記事にまとめてありますので、参考にして頂ければ幸いです。参考:「全日本空輸(ANA)のESと採用HPから考える全日本空輸(ANA)の求める人材」参考:「ANAの人事担当者から学ぶ、「泥水を飲む覚悟」とは」参考:「OB訪問とES設問から見るJAL・ANAの違い」photobyMartinThomas航空業界完全攻略記事一覧1.航空業界の仕組みや職種、最新動向まで一挙大公開2.【業界研究】志望者必見!航空業界の職種と仕事内容3.【企業研究】航空業界の大手企業一覧4.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜5.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ6.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめ 42,579 views

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