全日本空輸（ANA）の企業研究

全日本空輸（ANA）の説明会・選考 1件 本選考ES 120件 インターンES 50件 本選考レポート 26件 インターンレポート 14件 全日本空輸（ANA）の就活テクニック 4件 コラム 1件

全日本空輸（ANA）の説明会・選考 1 件

全日本空輸（ANA） 本選考　運航乗務職（自社養成パイロット） 対象：25,26卒 情報の精度には最大限注意しておりますが、新型コロナウイルスの感染予防対策等による社会情勢の変化の影響で、募集内容に随時変更があるかもしれないため、本記事に記載の情報は最新ではない可能性があります。締切情報収集の際には本記事の記載情報だけでなく、必ず当該企業の採用HP/マイページなどでご確認いただき、そこで発表されている"最新の一次情報"を優先して下さいますよう、お願い申し上げます。 ■応募資格 〈新卒I〉 2025年4月から2026年3月までの間に①、②の何れかに該当する方 ①4年制大学または大学院（文理不問）を卒業または修了見込みの方 ②高等専門学校専攻科を卒業または卒業見込みの方 〈新卒II〉 2022年4月から2025年3月までの間に①、②の何れかに該当する方 ①4年制大学または大学院（文理不問）を卒業または修了された方（見込みの方） ②高等専門学校専攻科を卒業された方（見込みの方） ※卒業後3年以内の方で、応募時に他社に就業経験がある方でもご応募いただけます。 ※就業経験がある方はエントリーシートの「職歴」欄に必ずご記入ください。 ※過去にANAの運航乗務職(自社養成パイロット)を2回受験した方は、応募ができません。 ■応募方法 ①Flight Crew Assessment Test (FCAT) 受験(詳細) ②運航乗務職（自社養成パイロット）へのプレエントリー後、エントリーシートと 　証明写真の提出 ※①の合格後、②の案内があります。 ■応募締切 1）2月28日までにFCAT5次選考（身体検査）の合格通知を受けた方 プレエントリー締切：2025年3月10日（月）23:59 ※プレエントリー完了後、別途「マイページ」より次ステップの案内があります。 2）3月1日以降、FCAT5次選考合格通知を受けた方 プレエントリー締切：FCAT5次選考合格発表日から3日以内に登録を済ませてください。 ※FCAT5次合格後、別途「マイページ」より次のステップについて案内があります。  

全日本空輸（ANA）の本選考ES 120 件

【内定】エントリーシート 全日本空輸（ANA） 卒 Q 志望理由
A 志望理由は大きく分けて二つあります。まず一つ目はパイロットが持つ責任の重さです。アメリカ合衆国への留学やバックパッカーとしての旅を通して飛行機がいかに多くの人に信頼されている移動手段であるかを実感しました。その信頼をいままで構築してきたパイロットという仕事に強い憧れを抱きました。二つ目は世界を舞台に仕事がしたいと考えているためです。世界各国の飛行機に乗った経験から、ANAの良さはその質にあると実感しました。国際的に評価が高いANAですが、最近普及しているLCCに打ち勝つためにはさらに質を向上させることが必要だと感じます。いままで以上に高品質な空の旅を世界中の人々に提供したいと考えています。 74
エントリーシート 全日本空輸（ANA） 卒 Q １．1番あなたらしいと思う写真を以下の枠内に添付、理由を説明。
A 「チームのためにこそがむしゃらにやり切れる」これが私らしさであると考える。アメフト入部前は体重は54ｋｇと非常に細身であったが、4年次には82ｋｇまで増量に成功した。ここまで自身を鍛え抜けたのも、ひとえに「チームのために」という信念のもとがむしゃらに取り組み続けた結果である。 引退して一年が経った現在の私の体型を見ていただければ、この努力がさらに伝わると考え、この写真を添付した。 45
エントリーシート 全日本空輸（ANA） 卒 Q ♦ 1. これまでに、あなたが人に感動してもらえたと思う事例を挙げ、説明して下さい。
A 事例：親友の保育士採用試験の際に手作りのお守りを送ると泣いて喜んでくれた事。 カナダ留学中に、親友のインターネット上の日記で彼女が保育士採用試験を受ける事を知りました。少しでも応援したいと思い、保育士のイメージのエプロン型のお守りを作り、応援メッセージを添えて国際郵便で送りました。その後親友から電話があり「突然の事に驚いたが、何も知らせていなかったのに応援してくれてありがとう」と泣いて喜んでくれました。 25
【内定】エントリーシート 全日本空輸（ANA） 卒 Q ♦ 1. ANAでやりたいことについて
A ・世界のどの航空会社よりも支持される会社にしたい 「ANAのおもてなし」のクオリティの高さは、多くの人が支持している。私はNYでアメリカ人と何気なく話している中で、「飛行機はANAが一番だ」と言っているのを聞いて、ANAのおもてなしは国を問わずどの人にも響くものなのだと気付いた。 航空業界は、海外の航空会社との競争が激しく、近年の変化も著しい。ただ、アライアンスやコードシェアなど海外との提携も進んでいる。私は、そんな「海外と組んで、海外と勝負する」特殊な環境でビジネスをすることにとてもやりがいを感じる。 88
エントリーシート 全日本空輸（ANA） 卒 Q ♦ 1. 他人に感動を与えた経験について
A 【プレッシャーのかかる試合で、接戦の末勝利したこと】 私は小学校から１４年間、ずっと選手としてテニスを続けています。大学では学内団体戦の主力メンバーとして活躍したのですが、大学２年の時の団体戦で、あと１試合落とせばチームが負けるという状況で自分の出番が来たことがありました。しかしプレッシャーに負けることなく必死にボールを追い、何としても勝ちたいという姿勢を貫いて、２時間に及ぶ接戦の末勝利を収めました。その時、コートサイドで見守ってくれていた大勢のメンバーから、「本当におめでとう！感動した！」という言葉をもらいました。 20

全日本空輸（ANA）のインターンES 50 件

インターンエントリーシート 全日本空輸（ANA） 2018卒 Q あなたが航空業界で働くとしたら、どんなことをやってみたいか記載してください。
A 新規路線の開拓と商品開発に携わりたいです。私は大学で途上国に対する開発援助のフィールドワークを通じて、文化交流が新たな価値観を生む最前線を経験しました。そこで、まだ繋がっていない点と点を、飛行機を架け橋として線で結ぶことへの使命感、他国や提携エアラインと緻密な連携交渉を行う責任感に魅力を感じます。新規路線は人・物・文化の「繋がり」を創出しますが、まだ世界には交じり合うべき国や文化、価値観が多く存在しています。また、日本のエアラインとして「おもてなし」や「心遣い」を生かした機内食やシートなどの機内サービスに国籍や性別、宗教などの多様性を組み込む商品開発をすることで、より世界の人々に愛される「グローバル」かつ「ユニバーサル」なエアラインを作りたいです。 12
インターンエントリーシート（パイロット） 全日本空輸（ANA） 2018卒 Q なぜこのインターンシップに参加したいと思ったのか。 400文字以下
A 　私が応募する理由は２点あり「小さい頃からの憧れ、と人に誇れるやりがいのある仕事をしたかったこと」である。 前者では小さい頃から乗る機会が多く、その度この大きな機体を動かすことに憧れを感じていた。後者の理由は大学時代に働いていたぼったくりの居酒屋と優良チェーン店の呼込みの経験からきている。初めはぼったくり居酒屋の呼込みをしていたが、お客さんに文句を言われることも多く決して人に自慢できる仕事ではなかった。嫌気がさし優良店に呼込みをやらせてほしいと頼み込み、始めたところ自分のお客さんが皆満足して帰ってくれるようになり、その時自分の仕事に非常に自信を持てた。そして呼込みの仕事は値段を自分の権限で設定可能であること、その日の居酒屋の売上に大きく影響することからやりがいを大きく感じた。前者の憧れと、後者の人に誇れ、かつ何百人の命を背負うパイロットの仕事が最も私の理想に近かったことから参加を希望する。 10
インターンエントリーシート 全日本空輸（ANA） 2018卒 Q 航空業界でやってみたいこと
A 海外のお客様に日本の良さとおもてなしを広めることを行ってみたいです。 機内での接客の向上はもちろんですが、 空港での接客の向上に特に力を入れたいです。なぜなら、海外から日本に到着して、日 本を 1 番最初に感じる場所は空港だと考えるからです。よって空港内の案内、売店など での接客の向上を推進したいです。 また、日本のおもてなし精神を広めるために、海外のお客様に貴社で空の旅を満喫して いただけるよう工夫したいです。具体的には、日本を経由しない航路でも、海外のお客 様が貴社のサービスを積極的に利用したいと思っていただける戦略を練りたいです。 9
【合格】インターンエントリーシート（自社養成パイロット） 全日本空輸（ANA） 2017卒 Q 趣味・特技をご記入ください。 (100文字以下)
A 小学校から始めた硬式テニスが趣味です。中高時代はレギュラーを務め、６年間欠かさずに朝練に参加するなどで部活を引っ張ってきました。大学でもサークルに所属し、継続的に練習し積極的に試合に参加しています。 24
エントリーシート（インターン） 全日本空輸（ANA） 卒 Q なぜこのインターンシップに参加したいと思ったか教えてください。
A 留学で日本を出発する日。私は初めての海外生活への不安でいっぱいでした。しかし、そんな気持ちを払拭してくれたのはANAでした。貴社のおもてなしは非常に温かく、安心感を与えてくれました。笑顔でいってらっしゃいと言われたとき、私は言葉では表せないほどの勇気をいただきました。勇気をくれた御社のことをもっと知りたいと思い、インターンに志望しました 私は貴社で働き、世界に出て行く人々に元気を与えるような仕事がしたいと思い志望しました。 19

全日本空輸（ANA）の本選考レポート 26 件

本選考レポート　(客室乗務職) 全日本空輸（ANA） 卒 Q 選考時期を教えてください。
A 4月下旬〜7月上旬 32
本選考レポート　(総合職技術職) 全日本空輸（ANA） 卒 Q 選考時期を教えてください。
A ６月３日～７日 6
本選考レポート　(総合職事務職) 全日本空輸（ANA） 卒 Q 選考時期を教えてください。
A 6月１日～6月17日 18
本選考レポート（総合職技術職） 全日本空輸（ANA） 卒 Q 選考時期を教えてください。
A 5月中旬～6月中旬 3
本選考レポート（技術職） 全日本空輸（ANA） 卒 Q 選考時期を教えてください。
A ４月上旬から８月上旬まで 20

全日本空輸（ANA）のインターンレポート 14 件

インターンレポート（グローバルスタッフ職(技術)） 全日本空輸（ANA） 2020卒 Q インターンが開催された月を選択してください。複数の月にまたがる場合はインターンが始まった月をお答えください。
A 1月 0
インターンレポート（グローバルスタッフ職技術） 全日本空輸（ANA） 2020卒 Q インターンが開催された月を選択してください。複数の月にまたがる場合はインターンが始まった月をお答えください。
A 2月 0
インターンレポート（グローバルスタッフ職） 全日本空輸（ANA） 2018卒 Q インターンが開催された月を選択してください。複数の月にまたがる場合はインターンが始まった月をお答えください。
A 1月 1
インターンレポート 全日本空輸（ANA） 卒 Q インターン参加企業の参加部門が別にある場合はその部門名の正式名称もご回答下さい。
A 自社養成パイロット 4
インターンレポート(総合職事務職) 全日本空輸（ANA） 卒 Q インターンが開催された月を選択してください。複数の月にまたがる場合はインターンが始まった月をお答えください。
A 10月 6

全日本空輸（ANA）の就活テクニック 4件

全日本空輸（ANA）の志望動機対策｜事業内容の理解なくしてES通過なし 全日本空輸（ANA）のES（志望動機）の例題と合格者の回答を解説します。事業内容から求める人材像・社風への理解を深め、志望理由・自己PRを書くことが採用レベルのESには必要です。 44,609 views
全日本空輸（ANA）のインターン内容とES選考突破方法 全日本空輸（ANA）のインターンシップES（エントリーシート）対策を行います。志望動機から自己PR、ガクチカまで、頻出設問を徹底的に対策しましょう。 41,362 views
全日本空輸(ANA)の採用大学・文理・男女別採用人数｜合格者ES付き 全日本空輸(ANA)内定者の過去三年間の採用大学・文理・男女別採用数をまとめています。 96,751 views
全日本空輸（ANA）のES対策！求める人材を理解して採用レベルの志望動機・ガクチカへ 2019年新卒就職人気企業ランキング1位のANA。狭き門であるANA総合職から内定をもらう為にはどうすれば良いだろうか。本記事は、採用HPと内定者ESから求める人材を考察します。 93,476 views

全日本空輸（ANA）のコラム 1件

ANAの人事担当者から学ぶ、「泥水を飲む覚悟」とは ANAの人事担当者から学ぶ、「泥水を飲む覚悟」とは 航空業界完全攻略記事一覧1.【業界研究】志望者必見！航空業界の職種と仕事内容2.【企業研究】航空業界の大手企業一覧3.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜4.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ5.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめこんにちは、16卒の航空業界内定者です。先日、日経ビジネスオンラインでANAの人財戦略室マネージャーのインタビューが取り上げられておりました。航空業界というと就活生からも人気が高いです。今回は航空業界内定者として自らが就職活動時に得た知見も踏まえ、記事を分析していきたいと思います。下記では「泥水を飲む覚悟」という言葉が使われていますが、これは何もANAに限った話ではないので、航空業界志望でない方も是非目を通して頂けると幸いです。まずANAの社風として、以下のように述べられています。ANAの社風や求める人物像ANAの社風を一言でいうと何ですか。「変化に強い、変化が好きな人が多い」というのが社風です。たとえば、半世紀ぶりの国産旅客機となる「MRJ」やボーイングの最新鋭中型旅客機「787」の採用を決めたのもANAは早かったですし、ビジネスクラスの座席をスタッガード（ジグザグ）型に配置するスタイルもANAが初めて採用しました。では求める人物像も同様ですか。そうですね。特に総合職だとアグレッシブな人がいいですね。分解すると、いろんなタイプはいますが、主体性があって自分から動く人。そういう人が社内でも活躍しています。昨日はシンガポール支店の社員の取材に立ち会いましたが、よくしゃべる、しゃべる（笑）。前に出たがる人が多いです。参照：「ANA、アグレッシブな人材を求む人財戦略室の松村宏二郎マネジャーに聞く」松村氏の語る「変化に強い、変化が好きな人が多い」という社風については、競合のJALと比較する上でも重要な参考材料となると考えます。上記の社風を象徴する他の例としては、キャビンアテンダント(CA)の正社員化にいち早く踏み切ったことが挙げられます。スカイマーク再建支援をANAが担当することになったというニュースも記憶に新しく、最近では、需要の拡大が見込まれるアジアでのシェア拡大を目指し、アライアンスの異なるベトナム航空にANAが出資することが発表されました。ベトナム航空はスカイチームというアライアンスに属し、一方でANAはスターアライアンスというアライアンスに属しているのですが、このように別のアライアンスの航空会社に出資する事例は今回は異例かつ初となります。人物像についても納得で、OBの就職活動時の話をそのまま引用すると「自分からいかないと受からない」とのこと。「私が私が」という姿勢がないと難しいとおっしゃっていました。ANAの求める人物像を理解した上で、以下ではトピックにも挙げた「泥水を飲む覚悟」についても言及していきます。参考：「なぜ全日空は客室乗務員を正社員化したのか」「ＡＮＡ、ベトナム航空に出資し提携今秋にも共同運航」ANAの面接で評価される姿勢エントリーシート（ES）はどんなところを見ていますか。行動の事実や自分の経験をしっかり書いてあるかを見ています。＜中略＞事実や経験を書くといっても、単発や短期間のものよりは、「日記を18年間続けています」など、しっかり継続している方が説得力もあるし、興味は湧きます。面接はどう臨めばいいですか。話す内容をANAが好みそうだとかを考えて、無理に合わせる必要はありません。自社に合いそうかどうか、どんな部署で活躍できそうかは企業側がよく見ています。＜中略＞総合職の面接では地道なこともできるかどうかも見ています。本社のネットワークや海外とのアライアンスを扱う部署は花形だと言われますが、仮にそこに配属になっても一生その部署で仕事をするわけではありません。ANAにはいろんな仕事があります。言葉は厳しいですが、泥水も飲む覚悟があるか、をよく見るようにしています。参照：「ANA、アグレッシブな人材を求む人財戦略室の松村宏二郎マネジャーに聞く」私自身も就職活動を始めた当時は「会社が好みそうな経験を話そう」と躍起になりましたが、松村氏も示唆する通り、大事なのは自らが何に対して継続して情熱を注いできたのかを等身大で伝えることだと思います。また、「泥水も飲む覚悟があるか」と述べていますが、やはり就活生の思い描く会社の姿と入社してからのイメージには多かれ少なかれ誤差が生じると思います。例え自分の望まない仕事を務めるとしても、それを責任をもってやり遂げられるかということの言い換えとして「泥水を飲む覚悟」とおっしゃっているのだと思います。その覚悟を測る一つの指標として、「継続力」が見られているのだと感じます。その他評価される姿勢は会社によって様々かと思いますが、基本的には以下の記事にまとめられるとおりだと思いますので、参考にしてみてください。参考：「人気企業内定者に共通する、企業に伝えるべき5つの強み」会社や業界をフラットに眺める重要性航空業界の総合職というと、海外に商談で旅立つビジネスマンを支援したり、フライトスケジュールを組んだりといった花形の仕事を私達就活生は想定しがちだと感じるのですが、一方で飛行機が遅れた場合のクレーム処理も仕事の一環です。キャビンアテンダントであれば、搭乗者に対するおもてなしで日本の良さを伝えられる・海外との架け橋になれるといった憧れが先行しがちですが、飛行機で酔ってしまった方の対応といった飛行機内の不測の事態・リスクは低いですが飛行機事故と隣りあわせといった側面もあります。ANAや航空業界にかかわらず、私達就活生は「自分のやりたいこと」を押し出して内定を獲得していきますが、同時に「自分のやりたくないこと」に対する覚悟も必要でしょう。説明会では良い面ばかりがフォーカスされがちですが、OB訪問等を活用して会社や仕事をフラットに見る姿勢も忘れないようにすべきだと思います。終わりに華やかなイメージが先行しがちの航空業界ですが、憧れだからとりあえず受けるといった安易な姿勢で選考に臨むと入社後にギャップに苦しむことになるのではないかと思います。自分の成し遂げたいことを達成するフィールドの一つの選択肢として航空業界が存在し、メリット・デメリットを踏まえた上で航空業界を志望すべきなのではないかと思います。強い意志と覚悟を持って選考に参加し、そのような方々と一緒に働けることを楽しみにしています。航空業界の中での比較としては、以下の記事を参考にしてください。参考：「OB訪問とES設問から見るJAL・ANAの違い」photobyMartinThomas航空業界完全攻略記事一覧1.【業界研究】志望者必見！航空業界の職種と仕事内容2.【企業研究】航空業界の大手企業一覧3.【業界研究】航空業界の最新ニュースや動向分析〜2020年に向けて〜4.【業界研究】航空業界に有利な資格まとめ5.【業界研究】航空業界のおすすめ本まとめ 48,864 views

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