全日本空輸（ANA）の志望動機対策｜事業内容の理解なくしてES通過なし

全日本空輸（以下ANA)はJALと並ぶ国内2大航空会社です。技術部門でも事務系部門でも人気が高く、内定獲得の難易度が高い企業であることは確かでしょう。

そのため、志望される方は入念な業界研究をする、志望動機を真剣に考えるという事が重要となります。本記事では事業内容からANAを志望する際にふさわしい志望動機を考えていきます。

またunistyleにはほかにもANAの記事が用意されているのでこちらもご参考ください。

ANAのビジネスモデル

ANAは運輸を手がけている会社です。

具体的には飛行機を使った長距離のヒト、モノの移動を手がけており、飛行機の運航を行うことで運賃を得るというビジネスモデルになっています。

また、グループ会社では売店の運営、商社などの事業を手がけており幅広い事業ドメインを持っています。

では具体的にはどのような事業を手がけているのでしょうか。実際の事業をみてみましょう。

これはANAのグループ企業であるANA総研の取組みを伝えた記事です。山形県に訪日外国人を呼び込むためのツアーとして他社とともに企画を行いました。テーマとしてガストロノミー（美食文化）、温泉をテーマとして行っていますが、外国人にとってその2点は日本の中でもかなり魅力的なものであると考えられます。

なぜなら、これらは世界でも日本の誇れる観光資源であり、魅力的なものであるからです。そして、これからもこのような事業を行っていき訪日外国人を呼び込んでいこうと計画しているそうです。

また、この事業は日本の魅力を世界に伝えることができるような事業になっています。ですので日本の存在感を高められるような事業に関わりたい、日本の魅力を伝えたいという学生には向いている会社だと思います。

そして、このような新たに事業に取り組みたい、新たなことに挑戦したいという方にも向いている会社だと考えられます。

これは静岡銀行、ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社、ならびにANAホールディングス傘下の株式会社ANA総合研究所が協力して販路拡大を目的とした取り組みを行うという記事です。この仕組みによって、アジアに静岡県の食材をできるだけ短い時間で届けるられるようになるそうです。

なぜこのような取り組みを行っていくかというと、海外への販路を見出すことがかなり困難だったからです。

以前まで輸送に時間がかかることによって、食材を新鮮なまま輸送することが出来ず、販売できる範囲が狭まってしまっていました。しかしこのように他社と共同で事業を行って行くことで、名産品を海外にも販路を広げ売りたいと考えている静岡県に対して、有効な手段を提供することが出来たのです。このことから、相手の求めているものは何かを推測しそれを自分の提案で解決するような取り組みを行いたいと考えている学生には向いている会社と言えるかもしれません。

ただ、この取り組みを行う静岡県とANA、ヤマト運輸とは全く立場や価値観が異なっていると言えるでしょう。なぜなら静岡県は販路を拡大しPRをしたい、ANAは物流で利益を上げたいと考えているでしょうし、そもそも知見も全く異なっています。ほかにも、静岡銀行は金融面からのサポートを行う、アジア地域に関する情報提供などをおこなうことから全く異なっていると思われます。なので、異なる価値観を持つ人々と成果を上げたい、仕事を行っていきたいと考えている人には向いていると考えられるでしょう。

以上のことを踏まえ、ANAの志望動機を考えると、

・相手のニーズを把握し、自らの提案で解決する仕事がしたい
・新たに事業や仕組みを生みだす仕事がしたい
・価値観やスキルの異なるメンバーと一つの目標を実現したい
・日本のプレゼンスを高める仕事をしたい

という志望動機が適しているでしょう。

ANAのES通過者の志望動機解説

これらがANAの内定者のESです。1つずつ見ていきましょう。

この方は志望動機として『「世界のリーディングエアライングループになる」という目標を共に実現したい』ということを挙げられています。これは世界の中でのANAの存在感を高めたいと言い換えることもできると思うので「日本のプレゼンスを高める仕事をしたい」という志望動機に近しいものだと思います。

また、日本の食文化を紹介したいということも述べておりこれも日本のプレゼンスを高める行動で先ほど挙げた志望動機との一貫性があり評価が出来ます。

また、具体的に行いたいことを「栄養士CA」として活躍したいということ挙げられていますが、実際それは業務の中でできることなので整合性が取れている点から評価はできています。ただ、この栄養士CAというのが実際のロールモデルが存在しているかわからないので、このロールモデルが存在するのか、前例が存在するのかを面接で聞かれる可能性はあるので準備しておいた方が良いでしょう。

この方は「パイロットが持つ責任の重さ」、「世界を舞台に仕事がしたいと考えている」ということを志望動機として挙げられています。先ほど紹介した志望軸には当てはまってはいませんが、自分のしたいことを明確化して挙げられているのでよいとは思います。

また、この方は世界を旅した経験を基にESをかかれています。字数の関係で詳しいことはかけてはいませんが面接ではかなり深掘りされることも予測されるのでそのための準備をしておく方が良いと思います。

この方は「世界のどの航空会社よりも支持される会社にしたい」ということを志望動機としてあげられています。この事自体は先ほど紹介した軸に当てはまっていませんが、 「海外と組んで、海外と勝負する」ということに憧れていることから「価値観やスキルの異なるメンバーと一つの目標を実現したい」というものに近しいものがあると思います。

また、経験としてあげられているのはアメリカ人との会話のなかでのことです。エピソードとしては主体的に行動して得た経験ではありません。もしかすると、この方はアメリカへ留学していた時に経験したエピソードかもしれないですし、旅行した際に経験したエピソードかもしれませんが、面接の際はできるだけ詳しく話せるように準備しておいたほうが良いでしょう。

最後に

いかがでしたでしょうか。

今回はANAの志望動機について事業内容から考えていきました。

考察した結果、相手のニーズを把握し、自らの提案で解決する仕事がしたい、新たに事業や仕組みを生みだす仕事がしたい、価値観やスキルの異なるメンバーと一つの目標を実現したいという志望動機の軸が適しているということがわかりました。

また、今回紹介した内定者でのESではあまり経験に基いて書かれたESが少なかった様に思えます。どのようなことをしているのかイメージしづらい運輸業界という性質上、志望動機に当てはまる経験を書くことができなかったのかもしれません。ですが、説得力を持たせるためにやはり経験をもとに書かれたほうが伝わりやすいと思うのでぜひこの記事を読んだ方は経験を基に志望動機を書いてみてください。

photo by Karl Baron