トヨタ自動車（TOYOTA）の新卒就活・採用情報

私は特定の業界に絞らず、様々な企業を見ていたため、一つ一つの企業理解が浅くなることを懸念していました。そこで貴社の選考では、あえて他の企業の情報を一度遮断し、2週間ほど貴社だけに集中する期間を設けました。IR情報だけでなく、歴代の社長のインタビュー記事や、普段は読まない技術系の専門誌にも目を通...

本選考に向けては、まず企業HPなどを通じて、トヨタの事業内容や将来戦略を調べました。特に「モビリティカンパニー」への変革や水素・電動化技術、自動運転分野での取り組みに強みがあると感じ、自分の研究や志向と重ねながら志望動機を明確にしました。SPI対策では参考書を繰り返し解き、苦手分野を重点的に克...

エントリーシートでは多くの先輩や友達に添削してもらいました。文章量が多いため、自分1人では相手に読みやすい文章を書くのが難しかったからです。また、私が受けた選考フローの一次、二次面接が集団面接だったため、集団面接での振舞い方を事前に学び練習しました。また、事前にトヨタイムズというトヨタ自動車の...

面接では基本的な質問が主だと聞いていたので、ガクチカや志望動機の深掘りを行った。深掘りでは、このコースの求める人物像と自身の人物像で重なるところを探し、そこを中心に準備を行った。志望動機については、具体的に何をしたいかを明確にするようにした。これら準備のために、このコースで開催されているイベン...

トヨタ自動車は本選考に入るまでに、リクルーター面談が複数回(人や年によって回数が変わるらしいです)行われるので、自分はそこのリクルーター面談を行う中で、企業研究を行っていきました。またトヨタ自動車が開催している地域別の座談会にも参加しました。この座談会では、自分が話を聞きたい社員さんを自由に訪...

企業のIR情報、中期経営計画、統合報告書

unistyle,就活会議

unistyle

なし

unistyle、ワンキャリア

特定の専門性よりも、未知の領域に臆せず飛び込む好奇心や、異なる価値観を持つ人々と誠実に対話し、物事を前に進めようとする姿勢を評価していただけたと感じます。完成された人材というよりは、入社後にぶつかるであろう様々な変化を楽しみ、学び続けることができる「伸びしろ」のような部分を、特に重視されている...

自分の言葉で考えや経験を説明できる力が評価されたと感じました。特に、研究やアルバイトでの経験から得た学びを具体的に伝え、それがトヨタの仕事にも活かせるという流れを論理的に説明できた点が良かったと思います。

選考を左右したポイントは2つあると思います。1つ目が論理的な回答ができているかどうかです。面接では研究内容などの能力を問う質問が少なかったです。その代わりに、質問に対する答えになっているかどうかなどの論理的思考力を評価している印象でした。2つ目はトヨタ自動車で働きたいという熱量を示せるかどうかです。

ガクチカでは、そこから伝わる人物像が大切だと感じた。また、全体を通して笑顔や身振り手振りを意識していたが、ここについては良い評価をもらえた。研究の深掘りでに対する回答では、熱心に物事に取り組む姿勢が評価されたと感じる。志望動機では、なぜこの企業のこの職種なのかを明確に伝えることが大事だと思った。

自分が希望している職種の仕事内容な業務、存在意義などへの理解は強く求められていました。トヨタ自動車は基本的には、ジョブローテーションがあまりないので、ミスマッチを防ぐためにも。自分の希望職種については深く調べておくといいと思います。

【1次面接（リクルーター面談）】
・社員の人数および役職：人事部の若手社員1名
・学生の人数：1名
・面接会場：オンライン
・面接時間：30分
・質問内容：学生時代に最も熱中したことは何か。なぜそれに熱中したのか。その経験から何を学んだか。周囲を巻き込む上で工夫した点は、など。
・...

リクルーター面談(オンライン)
社員 : 先輩社員1人、学生 : 1人
内容 : 面接練習などをしていただきました。
雰囲気 : 和やか
注意した点、感想 : 選考ではありませんが、志望動機や自分が何をしたいかなどはしっかり言えるようにしておきました。

最終面接(オンライン)
...

【一次面接】社員6人：学生4人＠オンライン（1人15分程度、合計1時間）
集団面接でした。学生一人につき15分程度で面接が行われました。質問内容は学生時代に頑張ったことと研究内容の2つでした。それぞれ7分程度で質問と深堀りをされました。余った時間で志望動機も少し聞かれました。社員の方は6人お...

【一次面接】
社員の人数および役職：社員3人（若手〜中堅）、面接を受ける学生の人数：学生1人、面接会場：WEB開催、面接時間：30分間、質問内容：エントリーシートの深掘りのみ、面接の雰囲気：穏やかな雰囲気、面接の感想：集団での相談会と聞いていたが、学生一人での面接だった。また、CFではあまり...

【リクルーター面談】学生2人、社員2人(生産管理)、1時間、オンライン
・学生時代に力を入れた事
・その部活動を始めようと思ったきっかけ
・どのような困難があったか
・どのように課題を特定したか
・どうやって困難を乗り越えたか
・どのように周りを巻き込んでいったか
・そのスポーツ...

最終面接で聞かれた「あなたの人生で、これだけは譲れないという『軸』は何ですか？」という質問です。様々なことに興味を持って取り組んできた反面、自分には確固たる一つの軸がないことが、ある種のコンプレックスでした。シンプルながら、自分の生き方そのものが問われるようで言葉に詰まり、自分の未熟さを痛感し...

単に内容を説明するだけでなく、どんな課題に直面し、どう解決したかを具体的に問われました。成果だけでなく、そこに至るプロセスを論理的に伝える準備の必要性を感じました。

・トヨタ自動車でチャレンジしたいことはなんですか
・トヨタ自動車の課題は何だと思いますか

研究内容の深掘りあまりないと聞いていたため、一次でかなり負荷ぼられた点が非常に印象的であった。入社後にやりたいことについて、非常に具体的な深掘りをされたことも印象に残っている。

・なぜトヨタ自動車じゃないと、その夢は実現できないのか
・これまでのリクルーター面談で印象に残った話
・調達として働く上で大切だと考えていること

完璧な答えを暗記していくのではなく、その場で考え、自分の言葉で話すことを最も大切にしていました。分からないことは正直に「分かりません、これから勉強します」と伝え、背伸びをせず、等身大の自分を見せるよう努めました。面接官の方々も、完璧な人間ではなく、未熟であっても誠実な人間性を求めていると感じた...

面接や選考では、相手に伝わりやすい話し方を常に意識しました。専門的な内容でも、例えを用いたり簡単な言葉で説明するよう心がけました。また、どの質問に対しても「自分なりの考えや行動が含まれているか」を大切にし、表面的な回答ではなく、自分の経験を軸に話すことを意識して準備しました。

面接で心掛けていたことは2つあります。1つ目は他の学生の話をしっかり聞くことです。一次、二次面接が集団面接だったため、他の学生が話している最中も評価されていました。しっかりと頷きながら他の学生の話を聞きました。2つ目はトヨタ自動車でやりたいことをアピールすることです。トヨタ自動車は細かい採用コ...

必要最低限の言葉で、的確に情報を伝えることを意識した。そのために繰り返し面接練習を行い、質問の意図を汲み取って、話を組み立てる練習を行った。専門性よりも人物像が重視されていると感じたため、ESや面接の内容だけでなく受け答えの態度からも一貫した人物像を伝えられるよう意識した。

リクルーター面談は、複数回行われ、この回数は評価によって変わると考えていたので、毎回最高のパフォーマンスが出せるように意識していました。また、リクルーター面談の後にはFBをもらうので、毎回このFBを基に自分で改善点を考え、その答えを次のリクルーター面談にもっていくようにしていました。

選考がエントリーシートのみであったため、研究内容の記述に注力した。最初に結論を述べ、次に研究の意義、自身の工夫点、そして企業で経験をどう活かすか、という論理的な構成を意識した。特に、自身のプログラミング経験が企業の事業内容と関連していることをアピールできるよう工夫した。

インターン選考対策として、まず企業研究を徹底的に行い、モビリティカンパニーとしての将来ビジョンや戦略に対する取り組みを深く理解しました。その理解の上でESの設問に答えられるように現在のパワートレインや車両制御など、自身の専攻との関連を調べ、TOYOTAがどのような技術課題に取り組んでいるかを調...

ESでは「型にはまった自己PRを避ける」ことを意識しました。トヨタが求めているのは万能型の人間ではなく、課題に対して深く考えられる人だと思い、過去の経験を掘り下げて「どんな問いを持ち、どう向き合ったか」に焦点を当てました。Webテストの対策はSPIの青本を1周＋市販の図形問題集。トヨタのビジョ...

インターン選考に向けて、結論ファーストで書くことや、誰が読んでも理解できる内容でかくことを意識してESを作成しました。また、SPI対策としては市販の問題集を繰り返し解き、特に苦手だった計算問題や性格検査の傾向を把握するよう努めました。

ホームページで、トヨタの大事にしている精神や社員インタービューなどを見て、自分とリンクする点を挙げた。オンラインで開催されていた社員座談会にも参加し、実際に働いている方のお話もきき、インターンで知りたいことややりたいことを明確にした。

第一に、出身大学などの学歴が一定の基準として設けられていると感じた。その上で、エントリーシートの内容が重視されていると考えられる。特に、機械系の専門知識を有しているか、また、MATLAB/Simulinkやプログラミングといった、業務に直結する技術的なスキルや経験があるかが評価のポイントであっ...

なぜその部署に行きたいのか、わかりやすい文章かの二つだと思います。
まず、なぜその部署に行きたいのか、という志望動機のような部分は冬インターンであり、志望動機が固まってくるころである為、全体のレベルも高いと伺えます。そこで、自分がなぜその部署でインターンをしたいのかが表現できているかが重視さ...

選考において重視されていると感じたのは、「考える姿勢の深さ」と「自分の言葉で語る力」です。ESでは、きれいにまとまった文章よりも、自分自身の思考の軌跡や疑問を通じて、どう物事を捉えているかが見られていると感じました。また、インターン中も“何を知っているか”ではなく、“知ったことをどう再構成する...

評価されたポイントとしては、自分の強みなどを具体的に志望理由を述べた点だと考えています。また、ESでは簡潔かつ論理的に自分を伝えることを意識し、SPIに関しても基礎問題を繰り返し解き、安定した結果を出せたことが評価に繋がったと思います。選考全体を通じて、論理的思考力や事前準備の姿勢、企業理解の...

人の好さと、協調性を見ていると思う。
面接という雰囲気よりかは会話を重視しているような雰囲気だったため、しっかり会話のキャッチボールができるかが大事であった。とても話しやすい雰囲気を出してくれたので、堅くならずに笑顔も見せながらお互いに楽しい雰囲気で進めることが大事だと思う。実際に選ばれたイ...

冬に開催される別のインターンシップに関する案内があった。

メンターを紹介していただけた

正式な優遇案内はありませんでしたが、インターン参加者限定の選考情報やキャリアイベントの案内メールが届きました。個別面談等の勧誘はありませんでした。

ありませんでした。

インターン終了後、メンターがつく連絡がきた。

参加者限定の優遇や、内定に直結するようなことはないと感じた。

内定は出ないが、メンターを紹介される

インターン単体では内定が出ることはないようでしたが、参加者向けに次の選考への案内があり、継続してアプローチがある仕組みはあると感じました。

実際にインターンが内定に繋がることはありませんが、実際の業務に近いテーマに取り組み、社員の方々から直接フィードバックをいただけたことで、トヨタが求める人物像や思考の方向性を具体的に理解することができました。特に、構造的な思考や多角的な視点で課題を捉える力が重視されていると感じ、本選考でもその点...

早期選考に案内される。内定は7割の生徒に出ていると思う。

自身の研究内容を論理的に説明できるよう、目的、成果、自身の工夫、学んだことを整理しておくことが重要だ。また、MATLAB/Simulinkやプログラミングの経験があると、選考および当日のワークで有利に働くため、事前に学習しておくことを勧める。

インターン選考に面接がないため、ESをとりあえず出すべきだと思いました。また、社員さんの雰囲気もとてもよく、迎え入れてくれました。ESはとにかく結論ファーストで伝わりやすく、わかりやすく書くことが重要であると思います。一方、参加した時の状況をみると学歴が高い人が多かった印象であるため、学歴はあ...

とにかく「調べすぎない勇気」も必要です。もちろん企業研究は大事ですが、事前情報に引っ張られすぎると、自分の言葉で考えることが難しくなります。それよりも、問いに対して自分がどう思うか、どんな角度から切り込めるかを整理しておくことが大切です。また、議論中に役立つのは意外と「問い直す力」です。話が堂...

グループワークでは積極的に発言することをおすすめします。1dayなので、長期のインターンと比べると会社の雰囲気はつかみにくいかもしれませんが、積極的に社員の方とコミュニケーションを取ることで、学ぶことができると思います。

クルマに興味がなくても、自動車免許を持っていなくても、参加できるチャンスは十分にあるし、少しでもトヨタで働くことに関心があるのであれば応募するべきです。今まで参加したインターンの中で1番楽しかったし充実していました。