本田技研工業(ホンダ、Honda)の本選考ES 67 件

エントリーシート 本田技研工業(ホンダ、Honda) 卒 Q A-1 学生生活において、最も力を入れて取り組んだ学問・研究テーマは何ですか。また、その内容について具体的に記入してください。
A (学問・研究テーマ) 走査型電気化学・イオンコンダクタンス顕微鏡を用いた細胞表面の局所電気化学計測 (内容) ≪背景≫ 走査型電気化学顕微鏡(SECM)…化学反応種の濃度情報を電流値として得る 問題点:低解像度であること 改良には“微細な電極”とその”距離制御”が必要 ≪私の研究≫ 走査型イオンコンダクタンス顕微鏡(SICM)をSECMの距離制御に利用 SECM,SICM測定を同時に可能とする複合電極を作製・使用し、細胞表面を評価" A-2 その学問・研究テーマにどのようの取り組み、何を得ましたか。 "≪どのように取り組んだか≫ SECMとSICMを複合する前に、SICM単体の原理理解と技術修得を目指した 具体的目標…当時、世界で誰も成功させていなかった、SICMを用いての生細胞表面にある直径約100 nm程の”穴”のイメージング 結果… ①外国の研究チームに先を越されてしまったが、一か月遅れで成功させることができた ②SICMの新たな利用法を思いついた(細胞表面のみならず、内部の測定も可能) ≪得たもの≫ あきらめないことの大切さ 本来の目的(原理理解と技術修得)は達成していたが、「くやしい」「自分も成功させたい」と思って取り組んだことで、測定に成功しただけでなく新たな発見をすることもできた。苦しみぬいた末に自信をつけることもできた。
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本田技研工業(ホンダ、Honda)のインターンES 31 件

【合格】インターンエントリーシート(技術職) 本田技研工業(ホンダ、Honda) 2021卒 男性 Q 本インターンシップへの志望動機をご記入ください。
A 最も身近な移動手段である、自動車の開発・製造現場を詳しく知りたいからです。自動車を運転する際にドライバーが行う操作は、オートマチック車であれば、アクセル、ブレーキ、ハンドリングの3つだけです。重さが1t近くある鉄の塊を、なぜたった3つの操作だけで操縦できるのか。本来複雑な操縦が単純化されているということは、構造が複雑なのだろうと考えていますが、その構造を知る機会になるのではないかと考え、自動車メーカーのインターンシップに参加したいと考えました。その中で、貴社のインターンシップにエントリーしたのは、合同説明会で貴社のお話を聞いた際に、非常に印象に残ったからです。実際に現場で働いていらっしゃる技術者の方からお話を伺えたのですが、非常に楽しそうにご自身の仕事内容を話していらっしゃいました。貴社は「夢」を大切にしていらっしゃいますが、目指しているだけなく、実際に社員の方が夢を見ながら仕事をされていると感じ、貴社の現場の雰囲気を知りたいと考えました。自動車を造っていて、自分の仕事に喜びと誇りを持っている技術者がいる。そんな貴社について、詳しく知りたいと考えたため、貴社に応募致しました。
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【合格】インターンエントリーシート(設計・開発) 本田技研工業(ホンダ、Honda) 2021卒 男性 Q 本インターンシップへの志望動機をご記入ください。(500文字以内)
A 貴社で電気自動車に携わることで、持続可能な社会を実現したいからです。環境問題の深刻化が、メディアで頻繁に取り上げられる時代を育った私は、幼いころより持続可能な社会の実現に貢献したいという思いがあります。そのために、魅力的な電気自動車を作り、世の中に広く普及させたいと考えています。先日発表されたHonda eには、これまでのクルマにはない技術が多く詰め込まれており、とても魅力的なクルマであると思います。私は、社会的意義を達成するうえで、独自性とチャレンジ精神を大切にし、他社にない技術を取り入れる姿勢にとても共感しています。そして、私の取り組みたい仕事はパワーエレクトロニクス機器の開発・設計です。私は大学で、自動車用のパワエレ機器に搭載される半導体部品の高性能化に取り組んでいます。研究を行う中で、多くの素子の複雑な組み合わせにより電力の高効率な変換を実現するパワエレという分野に面白みを感じ、自分の専門性を生かして、パワエレ機器の高性能化に取り組みたいと思うようになりました。インターンシップに参加することで、貴社の雰囲気や・貴社ならではのやりがいを肌で感じたいと思っています。
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本田技研工業(ホンダ、Honda)の本選考レポート 16 件

本田技研工業(ホンダ、Honda)のインターンレポート 15 件

本田技研工業(ホンダ、Honda)の就活テクニック 4件

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