川崎汽船の新卒就活・採用情報

・競合他社の採用サイトやホームページを見て、業界研究を行った。
・統合報告書やOBOG訪問などを通じて、企業研究を徹底的に行った。
・インターンシップで学んだ内容や感想をまとめた。
・志望度の高くない企業にも応募して、グループディスカッションや面接の練習をした。
・自己分析を、YouT...

選考が後半になるにつれて、企業研究をしっかり行うように心がけた。自分が選考を受けたのは夏選考であるため、志望度の高さが伝えられないと簡単に落ちてしまうと考え、念入りに行った。また、自身の強みや想いなどをなるべく過去経験から言うことができるようにきちんと準備を行い面接に臨んだ。特にエントリーシー...

唯一海運業界でインターンに参加できた企業だったため、座談会やOB訪問等業務や社風の理解のために必要なことはできるだけ行った。
そこで得た、求められていそうな人物像に基づいて自分のアピールポイントを洗い出すことに努めるとともに、日経新聞を購読したり知り合いの海運業会社員に話を聞くことで業務内容...

日経の記事やOB訪問を通じて将来の構想を練りました。また就活支援サイトに書いてあった内容にもしっかり目を通すことで自信をもって行動する事ができたと感じます。また企業研究は特に大切だと思います。競合他社との比較をして志望動機を練りましょう。仕事内容が私たちにとってなかなかなじみがない分野なので、...

OB・ OG訪問や会社説明会に積極的に参加することで企業研究に力を入れました。海運業界の情報源は少ないことから自分から動くことが大切です。また、商船三井、日本郵船、飯野海運、NSユナイテッド海運などの会社説明会や座談会やインターンに参加することで、海運業界の他社と川崎汽船の差別化を自分自身の中...

unistyle、ワンキャリア

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unistyle、ワンキャリア、ビズリーチキャンパス・外資就活

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ユニスタイル
みんしゅう

小さな枠を多数の学生で争うことから、全体的に能力の高いオールマイティーな学生が求められていたと思う。例えば、2次選考ではグループディスカッションやクレペリンテストが科されていた。ただ、適性検査の基準はそこまで高くはない模様。

自分の強みや、学生時代の専攻での学びが入社後の業務と相関があることが最も評価されたポイントだと感じている。また、自分の価値観を過去経験と紐付けて話すことができたことも評価されたポイントの1つだと考える。

自分が評価されていたと思う点は以下の3点。
①徹底的な論理構造をつくることで、志望動機やガクチカに説得力がある。
②落ち着いて話す部分とフランクに話す部分の両立とその切り替えるタイミング。
③マイナーなチームスポーツの経験と英語を使うプログラムの参加経験に基づく、チームワークと海外・英語...

志望度の高さが最も評価されたように感じます。OB訪問を行った事や日経新聞を調べたことで志望度を示すことができました。また、この企業ではチームワークが重要なので、学生時代頑張ったことでは組織で頑張った経験を話すよう心がけました。

海運業界の中でもなぜ川崎汽船に入りたいのかを自身の中できちんと整理していたため、会社に対する熱意を自分の言葉で説明することができました。
また、しっかりと企業研究を行わないと見えてこない企業の雰囲気や社員の方がたの人柄に自身が惹かれているということもアピールできました。それも評価されたと感じ...

【一次面接】社員1人：学生1人＠オンライン（20分）
面接官は40歳前後ぐらい。入室後、すぐに面接開始。

＜質問内容＞
・志望理由
→少数精鋭。挑戦の精神。
・学生時代に力を入れたこと
→インターンシップとそこでのリーダー経験
・学生時代に力を入れたことの深掘り
・入ったら...

【1次面接】
・社員1人：学生1人
・オンライン
・時間は20分程度
・穏やかな雰囲気
・およそ雑談形式
事前に提出したエントリーシートをもとに、気になる点を深掘りされる。夏選考ということもあってか、他社選考状況などの就職活動に関する質問をかなり多く受けた。全体を通して、そこまで難...

【1次面接】社員１：学生１＠オンライン（20分程度）
①志望動機とともに自己紹介を1分程度で
②海運業でなければならない理由について
③他社の選考状況について
④入社したらやりたい仕事、そのイメージについて
⑤強みと自己PR
⑥弱みについて
⑦最後に一言ありますか。
フランクな...

【GD&適性検査＆1次面談】(30代前後の面接官1人：学生7人　2時間＠本社)
GDについては「木材を扱うA店の新規テナントとして相応しいのは候補地のうちどれか？」というお題に対して議論を行いました。雰囲気は明るく学生は元気に取り組んでいました。社員さんは全く介入することなく見守っている形で...

グループディスカッションのテーマは海運業界の事業内容とは全く関係のないものでした。グループの人数は6人と、他社と比べて多い人数で行われました。一次面接は社員1名に対して学生1名で行われるものでした。内容としては、基本的にはエントリーシートに沿ったものとなり、予想だにしないようなトリッキーな質問...

オーソドックスな質問が多く、あまり深掘りされなかったため、志望度や自分の強みが辛絵きれなかった気がする。この企業の面接に関しては、面接で質問に答える際、質問への回答＋αで答えるぐらいがちょうど良いかもしれない。

役員の方3人と行う最終面接の際、所属するサークルに関して、なぜそのサークルに関心があるのかを複数人から問われたことが困った。1人目に話したことと同じことを言うべきなのか、自分は何を話すべきなのか困感した。

最終面接の事前課題が一番印象に残った。お題は与えられていたものの、その解釈や発表形式は委ねられていたため、最終面接直前まで推敲を繰り返した。初めにアジェンダ等を差し込んで面接官をこちらのフィールドに引っ張り出すことが重要だと思う。

「なぜ川崎汽船がいいのか？」「商社ではなぜだめなのか？」「うちは今厳しい状況だけど本当にいいの？」といった志望度に関する質問が印象的です。

特にトリッキーな質問はなく、全体を通してオーソドックスな質問ばかりでしたので印象に残ったというものはありませんでした。面接の雰囲気は比較的に和やかなものでした。

OBOG訪問や統合報告書のチェックを通じて、企業研究は入念に行った。また、競合他社と比較した際の強みや魅力はしっかりと言えるように準備していた。あとは、基本的な部分で、自己分析はしっかりと行なっていた。

全ての選考において人柄の良さをアビールできるよう心がけた。例えば、腰を低くするなど。また、対面で行われた最終面接の際には、1人の面接官と目線を合わせるのではなく、3人の面接官の目を見ながら話すよう心がけた。

面接の準備において、各質問や回答に対して複数の理由・根拠を洗い出すことによって、自分の発言に説得力を持たせることを心掛けた。また、日経新聞を購読し、国際情勢と海や船の話にはついていけるようにした。面接本番は、基本的には事前の準備に基づいて結論ファーストとナンバリングを意識して答えるように心掛け...

学生時代頑張ったことについては多方面から答えられるように工夫しました。組織の中での立ち位置や状態が相手に伝わるよう分かりやすく伝えることも意識しました。また、面接では回答に対して突っ込みがくるのでエピソードの深堀対策をした方が良いと思います。

OB・ OG訪問など、自分から積極的に行動しないと行えない企業研究にて収集した情報を面接やグループディスカッションの中で余すことなく発揮するようなら心がけました。
また、他社との比較にも力を入れました。
更に、海運業界という特殊な業界に適している人材であることを一貫してアピールいたしました。

最低限の業界知識や業務内容については調べた。ホームページやワンキャリア、同業他社のインターンを通じて海運業界のビジネスモデルや取り巻く状況、業務内容は最低限理解してエントリーシートを作成した。インターンでも実際の業務に近いワークに取り組むので最低限の知識は必須と思われる。

エントリーシートのみの選考であり、また「抽選」という形を取っているのでそこまで構えず対策した。
エントリーシートについては、とにかく結論ファーストで、簡潔に分かりやすく書くことを意識した。設問も一問しかないので、思いを詰め込んだ。

面接による選考はなかったので、他の会社のインターンシップに応募するときと同様の、エントリーシートの対策とWEBテストの対策のみ行いました。過去に通過したエントリーシート参考にして、どのように書いたら伝わるかを意識して書きました。

性格診断のみのWEBテストしか受けていないため、受けるにあたり工夫した点はない。当日の参加にあたっては、当日何を行うか知らされていなかったため、企業研究は最低限行い、どのような業務があるのかは把握していた。

選考の方法が抽選だったので特になし。ただ申し込みの際、志望動機だけは記述するので海運について最低限のことは調べ、なぜ興味があるのかについては自分のエピソードなどと絡めてまとめた。また少しでも印象に残るように熱意を伝えるような書き方を工夫した。

エントリーシートとウェブテストだけだったので、どこが評価されたかは全く検討がつかない。志望動機では海運でやりたいこと、それが海運でなければならない理由、それが川崎汽船でなければならない理由が評価されたのではと思う。本選考前なのでそこまで解像度は高くないが最低限は書けていたと思う。他社で印象に残...

エントリーシートの提出は必須だが、参加できるかどうかは抽選によって決まるため、どこが評価される等は特にないと思われる。
ただ、設問に対しては、きちんと考えて文字数いっぱいまで記述することは大切であると思われる。上記の設問に対して、400文字いっぱいまで書くことは正直かなり大変だが、書かないと...

選考はエントリーシートとWEBテストのみでした。面接はありませんでした。エントリーシートを提出して、希望者多数の場合は抽選とのことでした。抽選は何度かおこなわれ私は３回目の抽選で当選しましたが、自分か当選して以降の情報はありません。簡潔で誰が読んでもわかりやすい文章を意識したこと、川崎汽船のイ...

性格診断のみのWEBテストしか受けていないため、不明。ただ、当日参加している学生が早慶や旧帝大の人ばかりだったので、学歴は関係しており、フィルターがあると感じた。他は特に重要視された点は思い当たらない。参加していた学生の多くが体育会系経験者や留学経験者だったことから、体力のある学生が選ばれてい...

考の方法が抽選とは言いつつ、人数の制限もあるのである程度選別してから抽選しているはずなのできちんと熱意があることを業界研究や自分のエピソードと関連付けるなどしてアピールする必要があると思った。また実際にインターンに参加してみて社員の話し方や態度など随所から人柄を重視しているということがわかった...

ビズリーチキャンパスの社員訪問機能が、先んじて公開される。（多分インターン生全員）

インターン参加者限定で、ビズリーチキャンパス経由で社員訪問ができるようになる。

ありませんでした。

なかった。あまり優遇はないと思う。ただ知識量という面でインターン参加者はかなり大きなアフォバンテージを持っていると思う。

なし

内定は出ない。ビズリーチキャンパスでの訪問機能が、インターン生にだけ早く公開される（一般組は書類先行通過後なのでだいたい2ヶ月位）くらいで他にイベントなどは特になかったし、優遇も特にない。

内定は出ないが、インターン参加者限定で、ビズリーチキャンパス経由で社員訪問ができるようになる。

内定はでないですが、OBOG訪問をインターンシップ参加者限定としていたので、選考には有利になると感じました。

このインターンに参加したからといって内定は出ないが、インターンで得られる知識量は豊富なので間違いなく有利だとは思う。

選考に全く関係ない。

インターン参加するにはESの志望動機で海運で成し遂げたい事を明確に伝えること、印象に残った他社インターンの設問でインターンで活躍する姿を人事に想像させる事が大事だと思う。

インターンではとにかく周りのレベルが高いので積極的に参加する事が大切だと思う。

特に評価がつけられるようなこともないので、気楽に参加すると良いと思います。

グローバル、ダイナミック、若手のうちから裁量のある仕事、ライフラインに携わって支えたいという想いのある方にはおすすめです。

海運業界と聞いて何をやるのかわからないといううのが正直なところだと思うが、だからこそすごく価値観のあってやりがいが大きな仕事なのだと感じるとお思う。

とにかく気になった会社があったらインターンに参加してみるといいと思います。興味のない業界でも知ることで自分の興味ある業界に活きてくることもあると思います。