日立Astemo(旧 日立オートモティブシステムズ)の新卒就活・採用情報

ホームページを見て、どのような企業理念なのか、どのような製品を扱っているのか、どのような人材を求めているのかといった基本的な情報はおさえておきました。また、Youtubeで日立Astemoに関する動画を視聴して(公式と非公式の両方)、製品のことであったり、働いている人であったりを調べました。動...

本選考のためにした準備

①　日立グループの他の会社を多く受験し、日立グループの持つ社風や企業風土を知るようにしました。他のメーカー企業との違いもノートにまとめました。
②　四季報や業界地図を購入し、業界の傾向や自分にあっているかを判断しました。ニュースなどを見るときはできるだけ最新のものに触れるようにしていました。...

本選考のためにした準備

説明会に参加し、自動車業界及び会社についての基本概要を理解した。
また面接の対策として自動車業界に関する書籍を読んだり、他社の説明会にて業界に関する質問等することで多角的な理解に努めた。
パンフレット及びIR資料にも目を通して対策を行った。
上記の準備をもとに志望動機を考えた。

面...

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の本選考対策に使用していたサービス・書籍

使用していたサービス・書籍

企業HP

使用していたサービス・書籍

unistyle、就活会議

使用していたサービス・書籍

unistyle , パンフレット,IR資料, 関連書籍

就活生が日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の本選考で評価された・重視されていたと思うポイント

評価・重視されていたポイント

日立Astemoは、CASEに関わる新規技術を進んで導入しており、そこをちゃんと考えている学生をとっているように感じました。
自分はesや面接で、CASE領域の話をしたのですが、CASE領域の製品についてのについてものすごい深掘りをされました。

評価・重視されていたポイント

英語力は評価基準に含まれていたと思います。上司が海外の人になるケースが多い企業のため、最低限のコミュニケーション能力は大切だと感じました。自己PRでは、コミュニケーション能力と行動力をアピールしました。

評価・重視されていたポイント

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ) 2026卒 Q 研究テーマ内容(500文字以内)
A 近年、省エネルギー化の推進により、自動車などに対して軽量化が強く求められている。その実現手段の一つとして、高強度を有する「マルテンサイト組織」の鉄をボディ材料に適用することが注目されている。この組織は日本刀にも用いられるほどの強度を誇り、適用が進めば材料の薄型化を可能にし、大幅な軽量化が期待される。しかし、マルテンサイトは金属疲労の特性が非常に複雑で、安全性が十分に確保されておらず、実用化には至っていない。そこで、本研究ではこの複雑な疲労特性の解明を目指している。具体的には、疲労試験後の試料を電子顕微鏡で観察し、疲労き裂の発生や進展と、組織との関係性を調べている。疲労き裂は、発生しても進展が止まれば材料破壊を防げるため、き裂の停留を可能にする組織特性の解明が重要である。本研究では、低炭素低合金マルテンサイトにおいて「◯◯関係」と呼ばれる特殊な組織形成メカニズムが、旧γ粒界の高い強度を生み出し、疲労き裂の停留に寄与していることを解明した。現在は、炭素含有量を変えた試料について同様の観察を行い、得られた結果を比較することで、疲労特性のさらなる理解を深めることに注力している。

一次マッチング面談では人柄を見ていたと思う。
しっかりとコミュニケーションが取れているか、論理的に話ができているかを基本的な質問を通してみていた。

二次マッチング面談では志望動機を見ていた。
様々な質問が来ても相手を納得させられるように回答できるかが評価のポイントだと思う。企業研究を...

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の本選考ES（エントリーシート）・レポート

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の本選考ES

【内定】エントリーシート（技術系）（設計）

【内定】エントリーシート（技術職）

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ) 2023卒 Q 学生時代、最も力を入れて取り組んだこと（450字以下）
A 高校時代ラグビー部主将として、愛知県53校中ベスト16を目標に掲げて取り組んだことです。この目標に対して、受動的なチームから主体的なチームへの変革が必要だと考えました。理由として2点あります。1点目は、ラグビーは試合中、監督が指揮を取れないことです。受動的に練習をこなしている選手が、主体性を求められる試合で力を発揮できるはずがないと考えました。2点目は、受動的な練習は、修行や苦行になってしまうことです。ラグビーは、激しいコンタクトを行うスポーツであるため、練習の意図を理解していなければ修行や苦行をやらされていることになってしまいます。そこで、毎月会議を開き、全学年の選手からチームの課題を収集し、1ヶ月単位での小さな目標を掲げました。その目標を達成するために、どんな練習をどのような意図と状況を想定して行うのかを言語化し、チームに落とし込みました。これが選手の課題の認識と練習の意図の理解につなが

エントリーシート（ものつくり　社内IT分野）（研究開発職）

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ) 2022卒 Q 志望動機(430字)
A 私が貴社を志望した理由は多様な個性とものつくりの姿勢に共感したからです。昨今の技術は日進月歩であり，今後も更に発展していく中で既存の考え方だけでなく,様々な使用者や用途について考えることで更なる発展が見込めると考えています。私は特に先進運転システムに興味があります。近年,高齢者の運転事故等の増加に伴い,運転に対する不信感が増加傾向にあります。貴社ではこの問題を解消するため,様々なセンサーとの連動,より安全性の高い運転システムの開発を行う姿勢に共感しました。私は医用工学領域という医療機器の開発に関する勉強を行ってきました。医療や医療機器の知識やCADやプログラミングの基礎について習熟致しました。また研究においては機器の開発・評価を行っております。以上のように得られたものつくりに関わる様々な技術や知識,考え方を活かして,高齢者の搭乗時の状態から適切な支援を行うためのシステム開発や,煽り運転をされた場合の支援システムの開発等を行い貢献していきたいと思っています。

エントリーシート（総合職）

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ) 2022卒 Q 論文内容　(430字以内)
A 分断が進むアメリカ社会について研究しています。リベラル派と保守派の対立が原因で過激化したデモが多発していることから米国社会は二つに分断されています。原因はリベラル派と保守派双方による偏った情報収集、そしてポピュリズムの台頭により民主主義の維持が危ういことの二つに大別されます。これらの原因に紐付く根本的な問題の追及に加え、それらの問題が米国内外にもたらす影響などについて論文作成しようと考えています。

【内定】エントリーシート（事務系総合職）

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ) 2018卒 Q 当社への志望動機をご記入ください。
A ある一社の自動車のメーカーにとらわれることなく、この地球の多くの車にインパクトを与えることができるからです。貴社では車を構成するたくさんの器具をつくっており、それらを使うことで安定性などのクルマの快適性を向上させることができる幅広い技術力にとても魅力を感じています。また、説明会での社員の方達のテキパキと仕事をする姿と楽しそうに話す姿を見て、楽しく仕事ができると思えたからです。

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の本選考ES一覧

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の本選考レポート・体験談

本選考レポート（技術系）（設計）

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ) 2026卒 Q 選考時期をお答えください。
A 11月下旬〜1月下旬

本選考レポート（事務系総合職）

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ) 2024卒 Q 選考時期をお答えください。
A 4月上旬～5月上旬

本選考レポート（事務系総合職）

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ) 2019卒 Q 選考時期をお答えください。
A 3月上旬～6月上旬

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の本選考レポート一覧

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の新卒面接対策情報

ここからは日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の面接やグループディスカッションがどのようなものか、印象に残った・回答に困った質問など、日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の面接対策情報を解説していきます。

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の面接・グループディスカッション詳細

面接・GD詳細

【一次面接】
・人事(司会進行)、技術系の方3名(肩書き不明)、学生1人
まずお互いに自己紹介をしました。そして、日立Astemoの志望動機について聞かれました。そして次に、日立Astemoで挑戦したいことについて聞かれました。自分はCASE領域の話をしたのですが、CASE領域の製品につい...

面接・GD詳細

【一次面接】
面接形式：社員1人（人事部の方）・学生1人
会場：自宅（オンライン）
時間：45分
質問：就職活動の軸、志望理由、学生時代に取り組んだこと（＋深堀り）
雰囲気：カジュアル
感想：45分間の面接は集中力が切れそうになるため、リラックスできる椅子と香りを準備して臨みました...

面接・GD詳細

一次マッチング面談
若手社員二名　学生一名
基本的なこと（自己紹介、自己PR、志望動機、学生時代頑張ったｋと）しか聞かれない。雰囲気は話しやすいと感じた。

二次マッチング面談
中堅社員三名　学生一名
基本的なこと（上記と同じ）に加えて志望動機を様々な角度から聞かれる。なぜ同業他社...

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の面接において印象に残った・回答に困った質問

面接において印象に残った・回答に困った質問

回答に困った質問としては、日立Astemoが取り扱っているCASEに関する製品のことを聞かれました。また、自分がCASEに対してどのように取り組むかを聞かれました。

面接において印象に残った・回答に困った質問

英語で面接をされるのは聞いていなかったので、少し戸惑いました。完璧な英語は話せませんでしたが、最後まで聞いてくださりました。

面接において印象に残った・回答に困った質問

面接・GDなど各選考フローにおいて心がけていたこと

他社部品メーカーと弊社の違いは何だと思うか？
リーダーシップをどのように発揮できるか？

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の面接・GDなど各選考フローにおいて心がけていたこと

面接・GDなど各選考フローにおいて心がけていたこと

CASEに関する知識は必要だと思っていたので質問されることを心がけていました。他は、特に注意することはないように思いました。ネットや就活の本に載っているようなことを実行すれば、受かるように思います。あえて言うと、ベンチャー企業とかではないので、尖りすぎる？のはあまりよくないかもな、、、とは感じます。

面接・GDなど各選考フローにおいて心がけていたこと

私は一貫性を保つことを心掛けました。それぞれの選考ステップで話すことが異ならないように、深堀りされる質問を予想して答えられるように練習しました。他の企業もたくさん受験し、面接に慣れるように心がけました。

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)の面接対策情報をもっと見る

面接の情報が少なかったので基本的な対策をするしかないと思い、志望動機や自己分析を中心に対策をした。

すべての選考においてハキハキと話すように意識して臨んだ。
二次マッチング面談では三名の社員から多数の質問が投げかけられるため、しっかり考えてから論理的に話すことを意識した。

部品メ...

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)のインターンシップ選考詳細

ここからは日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)のインターンシップ選考情報をお伝えいたします。
日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)のインターンシップ選考フローや就活性が日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)のインターンシップ選考のために準備したことなどを紹介していきます。

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)のインターンシップ選考フロー

現在、インターンシップ選考フローの情報を収集中です。

就活生が日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)のインターンシップの選考のためにした準備

インターン選考のためにした準備

実際にインターンシップに参加した先輩にどのようなところが重視されるのかを確認してからエントリーシートの作成に取りかかった。本や就活サイトを参考にして分かりやすく論理的に伝えることを意識して書くようにした。

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)のインターンシップで評価された・重視されていたと思うポイント

インターンで評価された・重視されていたポイント

このインターンはA、Bのコースがあり、長期のAコースはESもしっかりと見られ、電話面接もあるような選考だったが、Bコースの選考はあまり重視されていないような感じだった。参加学生の雰囲気からしてもコミュニケーション能力があまりない人も数人いたりなどしたので、ある程度しっかり文章が書けていればBコ...

日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)のインターンシップ参加後の企業からのアプローチ

インターン参加後の企業からのアプローチ

本選考の案内が少し早い。

インターンシップを通して日立Astemo(旧日立オートモティブシステムズ)から内定がでるかどうか

インターン参加後の内定可能性