NSユナイテッド海運の新卒就活・採用情報

【業界研究】
①「マリナビ」にお試し登録…学生であれば1週間無料で日本海事新聞の記事を見ることが出来る。1週間の期限が切れた後も、再登録することで何度でも読み返すことが可能。海運業界のニュースや、企業の社長のインタビュー等掲載されているため、業界研究や逆質問に役立てた。
②日本海事新聞…海...

会社説明会兼座談会に参加したり、会社説明会兼座談会にて人事の人に社員訪問に対応して下さる方の紹介をお願いして社員訪問をしたりと、情報収集に力を入れた。
業界としても企業としても情報源が少ないので自分から積極的に動いたことが効果的な準備となったと実感している。
また、海運業界の他社の企業研究...

ONE CAREER、就活会議、みん就、マリナビ等

みんしゅう
外資就活
ユニスタイル

【評価されたと感じたポイント】
どんな質問に対しても、切り返しを早くした。
海運は素早い判断が求められる業界である為、スピードは意識すべき。
実際最終面接では、面接官からそういった点を直接評価して貰った。
【重視されていたと思う点】
コミュニケーション能力は重要であると感じた。
話...

圧迫な雰囲気が漂ったり、面接官が恣意的に感じの悪い質問をしてきたことからストレス耐性を測られているのだと感じました。そこで、どんな状況にもめげることなく、自分のペースと面接時間との折り合いをつけながら面接に挑みました。これが評価されたポイントだと感じています。
また、海運業界でポイントとなる...

【一次面接】社員2人（課長クラス）：学生3人の集団面接＠本社（40分）
面接は会議室で行われる。
質問内容はESに沿った質問と、自己PRを中心に聞かれる。
和やかに行われ、特に困った質問はされない。手書きの履歴書を提出するが、丁寧に書いていない人が多かったため
本気で入社したい人は空欄...

面接においては段階が上がっていくにつれ、学生の数が面接官の数よりも少なくなっていくスタイルでした。
若干圧迫面接のような雰囲気もありましたが、面接官は時折笑顔を見せてくださったりもしました。
面接会場は終始一貫して本社でした。
学生の数は最大で3名で、三次と最終は1名(私のみ)でした。

学生時代に「成し遂げられなかった」ことを、二次面接で聞かれた。
挫折経験など振り返っておくべき。

あなたは海運業界を目指す学生の中でもトーイックの多数が低いですが、大丈夫ですかね？と聞かれたこと。
自身の中では、自分の点数は高いと自負していたので面食らいましたが、面接官に尋ねてみるとこの会社には帰国子女などのネイティブイングリッシュスピーカーも多いようでして、私の点数が低いと言われてしま...

情報のブラッシュアップを心掛けた。
志望動機があまり聞かれないため、逆質問で志望度や理解度をアピールするしかなかった。
常に新しい情報を仕入れてそこで疑問に思ったことを面接官に聞き、そこで聞いたことを次の面接で話した。
その結果、実際に面接中に評価されたこともあった。

海運業界の人材としてふさわしい人間であることを感じていただくために、決断力と海運に対する熱い思いを心残りがないように表現してきました。また、社員訪問で知り得た情報を小出しにして、企業研究に力を入れたこともアピールしておきました。

インターンの選考はありませんでしたので特にありません。
しかし、座談会でも自分を企業側に対して余すことなくアピールできるようにするため、座談会参加前までに自分でできる限りの企業研究は進めておきました。

インターン選考が存在しませんでしたので、特にありませんですが、参加者学生が一橋大学(2名)、京都大学、東京大学、国際基督教大学、学芸大学、慶應大学、早稲田大学、東京理科大学、明治大学、立教大学、国際教養大学に在籍する学生でしたため、ある程度の学歴は必要なようです。
また、どの学生も英語力には...

社員訪問のための社員の紹介

座談会形式でしたので内定は出ないと思います。

海運業界に興味のある学生にはおすすめのイベントでした。
NSユナイテッド海運のことだけではなく、海運業界全体に対する理解を深めることができたのもいい経験となりました。