東海旅客鉄道(JR東海)のインターンES
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【合格】インターンエントリーシート
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このQAは東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの内容です。
Q 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200文字以内）
A 太陽光と酸化鉄を用いた水素製造電極の開発について研究している．この技術はクリーンなエネルギー供給法として期待されている．しかし，報告されている水素生成効率は，実用化を可能にする効率には程遠い．原因は，太陽エネルギーにより発生した電流が不純物と再結合することによるロスであると考えられる．私は電極表面に，電流を効率よく電極へ運搬することを可能にする新構造を導入して，水素生成効率の向上を目指している． 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート（車両・機械部門）（総合職）
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このQAは東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの内容です。
Q 研究・ゼミ等の内容，或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200字以内）
A 酸化銅を用いた，太陽光と水から水素を生成する電極を開発しています．この電極は，温室効果ガスを排出せずに効率良く水素を生成できる技術として注目されています．しかし，電極の耐久性が低く長時間生成できないという欠点があります．私は，水素生成中に電極が自己腐食を起こすことが原因だと考えました．そこで私は，電極に保護膜を成膜して水と電極の接触を防ぐことで，長時間分解が可能な光電極の開発に取り組んでいます． 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート（運輸）
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Q 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200文字以内）
A 酸素濃度の高い空気を、大気から直接効率よく製造するプロセスの開発をしています。火力発電設備において、酸素に富んだ空気を用いた燃焼は、CO2排出量の大幅な削減に貢献します。従来法では、この燃焼用空気の製造過程において、エネルギーを過剰に消費してしまうという問題があります。そこで私は、×××を採用した新たな酸素濃縮プロセスを提案し、エネルギー試算と実験の両面から優位性と実現性の実証を目指しています。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート（総合職）
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Q あなたにとっての「働く意義」は何か、そして、あなたが強いやりがいを感じながら働くにあたり、欠かせないものは何か、理由も併せて教えて下さい。
A 私にとっての働く意義は、「社会に貢献して、社会との繋がりを実感すること」である。社会に価値を提供する仕事を行うことは、今までの自分を支えてくれた方々や、社会全体への恩返しだと考える。また私は、周囲と協力して何かを達成することにやりがいを感じる。そのためには、熱量の高い方々と共に挑戦できる環境が欠かせない。高校時代、ボート競技での経験で、向上心のある仲間と努力して、結果を出したことに大きなやりがいを感じたからだ。社会人になってからも、社会に価値を提供するために、仲間と支えあい、挑戦し続けたい。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート（施設系統）
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Q 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200文字以内）
A 所属研究室で発見された全く新しい建物の倒壊現象について研究している。現行の設計基準では評価できていない非常に危険な現象で、南海トラフ地震の様な長周期で長時間継続する地震動を、超高層建物に対し、主軸方向と角度入力することで、既報告より小さい規模の地震で『倒壊』に至る可能性がある。特に東京・名古屋・大阪などで影響が大きいことから喫緊の課題と考え，その定量的評価と補強法の提案に向けて励んでいる。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート
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Q 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200文字以内）
A 私は◯◯の高精度計測を行っています。先行研究では、測定時に用いる◯◯の金属線を使用していました。しかし、乱流中の◯◯を高精度で計測するには、より直径が細い温度センサが必要です。そこで私は、現在入手可能な中で最も細い、◯◯を使用し、◯◯を計測しました。このセンサは脆弱であるという欠点があるため、今後は別の高精度計測法を検討していきたいです。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート
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Q 学生時代に力を入れたことの中で最も自分らしさがあらわれたと思える取り組みについて（250文字以内）
A ◯戦優勝を果たすために◯部◯として、部員を巻き込み、統計表を作成したことだ。一昨年、部は◯戦で2回連続予選を敗退したため、優勝することを目標に定め、戦略の練り直しに取り組んだ。全部員で動画を分析したところ、他チームよりもゴール率が低いことが分かった。そこで私は選手がどこにシュートをしたのか記録し、統計をとることにした。部員の声を採用した統計表をもとに幹部とリバウンドで泥臭く勝つ戦略を練り、実行した結果、ゴール率は約7％上昇し、昨年の◯戦では準優勝を果たした。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート（プロフェッショナル職）
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Q 研究内容を教えてください。
A 私が所属している○○研究室では、実際に会話を録音したものやアンケート調査を行った結果を分析して、今まで見つからなかった言葉の法則を発見することに取り組んでおります。私は、卒業研究で企業の口コミ分析を行います。現在は、卒業研究で行う企業の口コミ分析で良い成果を出すために、コーパス言語学、語用論などの言語学に関することと、分析方法をよい多く習得するためにデータサイエンスを日々学習しております。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート
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このQAは東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの内容です。
Q 学⽣時代に⼒を⼊れた事の中で、最も⾃分らしさが現れたと思える取り組みについて書け
A 【世界に例のない技術×あくなき挑戦＝⼈々が求める未来】 私は世界のエネルギー事情に貢献するため、安全かつ⾼効率化が可能な⼩型原発の研究に携わっている。この原発はまだ世界に前例がなく、また幅広い分野における⾼い専⾨性が必要なため、研究は困難を極めているが、震災の様な被害を⼆度と起こさないという強い責任感と、研究員同⼠の連携を⽀えに、⽇々未知の挑戦を続けている。まだ開発には⾄っていないが、学部4 年次には学会で研究成果を発表する事も出来て、⾃分の価値や⽣き⽅を研究に活かせていると強く実感している。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート
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Q 学生時代に力を入れたことの中で、もっとも自分らしさが 表れたと思える取組みについて教えてください。（250字以内）
A 議員インターンシップの最終課題であるヒッチハイクをやり遂げたことです。 インターン生の課題であった「自己肯定感の向上」のため、全員で〇〇kmウォークを計画しました。当日直前、私は足を怪我してドクターストップがかかりました。しかし、他のインターン生と同様、今まで成し遂げたことのない課題に取り組み、目的地であった〇〇に全員で向かいたいという強い想いがありました、当日、一人でヒッチハイクに挑戦し、最終的に全員で目標を達成することができました。「初志貫徹」という自分らしさが表れた出来事です。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート（車両機械）（総合職）
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Q 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200文字以内）
A 太陽電池用結晶Siの成長実験を対象とした熱流体シミュレーションの高精度化に関する研究に取り組んでいます。太陽電池の発電効率向上に向け、結晶Siの最適な成長条件をシミュレーションで求める研究が広く行われています。しかし、計算結果と実測値には差があるため、求めた条件を実験で再現できないことが課題です。そこで私は、機械学習を援用して効率よくシミュレーションを高精度化する新たな手法の構築を目指しています。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート（事務系総合職）
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Q 学生時代に力を入れたことの中で、もっとも自分らしさが表れたと思える取組みについて教えてください。（250字以内）
A 大学2年生の夏に自転車で日本を縦断したことです。旅の非日常感に惹かれ、大きなことを成し遂げたいという気持ちから鹿児島の南端から北海道の北端まで走破しました。2800kmを走破するという大きな目標を計画の段階から細分化し、1日あたり150kmの小さな目標を着実にこなしていきました。また目標達成の為に天気予報、地図を随時確認しながら効率的なルートを模索し続け、最北端の宗谷岬に着いた時は大きな達成感を感じました。この経験から目標の達成の為に粘り強く努力をできる自分の強みが発揮され、更に成長できました。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート（運輸系統）
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Q インターンシップに応募した動機、希望する系統の選択理由についてお書きください（200文字以内）
A 当インターンシップに応募させていただいた理由は、JR東海の業務のスケールの大きさに惹かれたからです。年間1兆円超の売上高を誇る東海道新幹線を筆頭に、日本の交通を根幹から支えるビジネスに興味を持っています。また、運輸系統を志望した理由としましては、現在計画されている中央新幹線を中心にダイナミックな仕事をしたいと考えているからです。日本のこれからの交通を創る計画に関わりたいと思っています。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート（総合職(運輸系統)）
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Q 大学での研究について (200文字以内)
A 大学での研究テーマは「〇〇」です。〇〇の一つに〇〇と呼ばれる、〇〇が存在します。本研究では、この〇〇において〇〇を有する〇〇を〇〇に用いることで、〇〇よりも、極めて〇〇が促進された状態及び、顕著に異なる〇〇が現れることを実験において明らかにします。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート（車輌・機械系統）（技術職）
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このQAは東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの内容です。
Q 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200文字以内）
A 〇〇という新概念を用いた全く新しい〇〇開発を行っています。この〇〇の利点は現在の〇〇の２倍以上の〇〇効率や、〇〇を用いることによる大量生産・低コスト化が可能な点であり、一例として〇〇として活用が期待されています。しかし、その作製プロセスは複雑であるため〇〇を援用することで効率的に高品質な〇〇開発を目指しています。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート（総合職運輸系統）
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Q 研究の内容簡潔に（200文字以内）
A でんぷんの成分の一つであるアミロースを化学反応させてできるアミロース誘導体を用いた研究をしています。右手、左手のようにきれいに重ね合わせることができない化合物を、鏡合わせの関係に分ける技術があり、飲料、医薬品などの製造過程でも利用されています。私はこの技術と自ら合成したアミロース誘導体を用いて、どのような化合物を分けることができるかを明らかにすることを目的に研究をしています。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート（総合職事務系統）
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このQAは東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの内容です。
Q 学生時代に力を入れたことの中で、もっとも自分らしさが表れたと思える取組みについて教えてください。（250字以内）
A 私は大学1年より〇〇に従事し、リーダーとして〇〇を2倍以上に引き上げ、概算で〇〇円の利益を達成しました。特に力を入れたことはメンバーとのコミュニケーションと、定性面でのチーム力アップです。私は周囲を巻き込み問題解決に臨む「協働力」を大事にしています。動画再生回数の伸び悩みという問題に直面した際、週1回のチームミーティングを定期化しました。その結果、メンバー間の会話頻度と業務効率が向上し売り上げ目標を達成することができました。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート（電気システム系統）（技術系）
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このQAは東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの内容です。
Q 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください (200文字以内)
A 私は、ミゼイキス・ビガンタス教授のもと、光学素子の小型化、高性能化へ向けた研究を行っています。カメラなどの光学機器には、ミラーなどの光学素子が用いられています。現在、人工構造の集積化による光学素子の作製が幅広く進められています。その一例として、本研究では、フォトニック結晶という微細な構造体を作製し、構造の屈折率を制御することで、新たな光学素子の開発を目指しています。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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インターンエントリーシート（運輸系統）
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このQAは東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの内容です。
Q 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200文字以内）
A 車車間通信のための無線リソースの割当方式について研究しています．車車間通信は車両密度によって通信環境が変動しやすく，通信の信頼性を確保するのは困難です．卒業研究では，ある2つの既存研究から着想を得て，車両密度による影響を受けにくい新たなリソース割当方式を提案しました．現在はMATLABを用いたシミュレーション実験で既存研究との比較を行い，提案方式の優位性を詳細に分析しています． 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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【合格】インターンエントリーシート（電気・システム系統）（技術系総合職）
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このQAは東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの内容です。
Q 研究・ゼミ等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（200字以内）
A 大学では、材料力学、流体力学、熱力学、機械運動学、機械加工、制御理論、情報処理などの機械工学の基礎を幅広く学び、機械技術者、設計者としての素養を身に着けるための勉強をしています。まだ研究室に配属はされていませんが、研究室では制御システム工学の研究をし、電車や自動車、航空機をはじめとする様々な機械運動の安全性を高めるための勉強をしたいと考えています。 東海旅客鉄道(JR東海)のインターンESの回答です。
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