東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ES
166 件
-
エントリーシート(メンテナンス(線路/土木)・建設)
運輸・物流 2019卒 男性
14
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRのタイトル (30文字以内) あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。(400字)
A タイトル 橋の設計改善の経験から見て取れる努力を惜しまないという強み 回答 私は目標達成のために必要なことを考え、そのための努力を惜しまない人間です。 4mの鋼橋を制作し壊れるまでの性能を競う鋼橋模型制作コンテストにて優勝という目標のためにチームの意見をまとめ、設計の改善を行いました。 チームには加工技術の未熟さ故、設計図通りの橋を作れず意図した橋の性能が発揮できないという課題がありました。私は制作が容易な技術力に合った設計が必要と考え、設計の変更を行いました。しかし容易さを求めるあまり「もっと難しい設計でもできる」と反発されました。私は過去の橋の壊れ方から本当に制作が可能か疑問に感じたため「論より証拠」と考えて技術力を検証する実験を繰り返し行いました。その結果から実際に制作が可能か確かめて,設計に反映させました。 その結果、制作した橋が意図した性能を発揮し40チーム中2位に入賞しました。 この目標のために必要なことを考え、努力する強みを社会でも活かしたいと考えています。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 14 -
エントリーシート(総合職)
IT・情報通信 2019卒 女性
9
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRタイトル(30字以内)
A サークル恒例の練習合宿を改めレク中心の合宿を作り上げたこと 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 9 -
エントリーシート(生活サービス事業部)(事務系総合職)
IT・情報通信 2019卒 男性
15
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRのタイトルをつけて下さい。(30字)
A スポーツでも頭を使えば状況は覆せる~底辺からレギュラーへ~ 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 15 -
エントリーシート(営業企画)
メーカー(食品・医薬・生活・他) 2019卒 男性
2
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。
A 私は「継続力」で、苦手であった英語を克服しました。高校時代から英語が苦手であった私は、大学1年次の英語の授業で、C判定を受けてしまい、そのことに危機感を覚えた私は英語の学習として、TOEICに取り組みました。そして、TOEIC700点を目標に、毎日1時間の通学時間でのリスニングの練習と就寝前の30分間で問題演習を行い、2014年の10月から2015年の6月までに2度、TOEICの試験を受けましたが、いずれも500点を超えられないという結果となってしまったことから、普段の学習を見直しました。そこで、問題で疑問が出る度、大学の英語課の教授に質問に行くことで、わからない点を無くすことに努めた結果、2016年の8月に680点を取得することができ、現在も700点超えを目標に学習に努めています。これらの経験から、継続する中で、正しい方法を学び、人の意見を参考にすることの大切さを学びました。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 2 -
エントリーシート(総合職)
マスコミ 2019卒 女性
9
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRのタイトル(30字以内)
A ゼミでボロクソに言われた中間発表からの巻き返し 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 9 -
エントリーシート(ポテンシャル採用)
運輸・物流 2019卒 女性
8
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。(400文字以内)
A 私は2年間、〇〇という学生団体に所属していました。この団体は〇〇のようなイベントを実施する団体です。3年次にはイベント参加者応対チームのリーダーを務め、チームメンバー12人と一緒に、主に当日の参加者応対のマニュアルを策定しました。初めは「私がチームをまとめなければ」という気持ちが空回りをし、何度も困難に直面しました。しかし失敗を恐れず自分の考えたやり方で、他のメンバーへのアプローチを試みることだけは心がけるようにしました。時には焦りからメンバーを叱責してしまうこともあり、「意見を出しにくい」と言われたこともありました。初めはショックでしたが、仲間の意見を最大限受け入れて、フィードバックをもらうようにしていました。【トライ&エラー】を繰り返し、それを素直に受け入れることによって、困難を脱したと思います。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 8 -
エントリーシート(プロフェッショナル採用)
金融・保険 2019卒 女性
23
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q ①自己PRのタイトル②自己PR
A ①ニーズを汲み取り解決に導く力 ②私の強みは諦めの悪いところです。私はイベント運営サークルに所属しており1年次の3月に新入生歓迎会の企画責任者を務めました。例年だと前任からの引き継ぎとサポートのもと運営するのですが私の前任が退会しており引き継ぎも助言もない状態で投げ出されました。 上級生からは憐れまれ同期の中でも諦めムードが漂っていましたが絶対に成功させると決意し、前年の参加者から聞き取り、ニーズを精査し「参加者の不安を消し飛ばす」という目標を設定しました。新入生の不安を知るために自分たちで意見を出し合い、一つずつ解決するためのコンテンツを考えていきました。当日250名に参加していただき、最初は私たち含め皆緊張していましたが次第に笑顔が増えていきました。参加者アンケートを集計すると9割以上の回答が楽しかった、不安がなくなったとの記載がありましま。逆境にも負けず目標に向かって突き進んだからこそ無事会が成功したと実感しています。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 23 -
エントリーシート(ポテンシャル採用)
金融・保険 2019卒 男性
6
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PR
A 客観的に他者の気持ちを考えるようにしています。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 6 -
【内定】エントリーシート(駅・乗務員)
運輸・物流 2019卒 男性
31
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRのタイトル(30字)と内容(400字)
A タイトル:1を1+αにする意識 内容:私は「1を1+αにする意識」をもっています。昨年2月から長期インターンとして、人材紹介会社で、新規取引先候補のリスト作りやホームページの編集などを行っています。社長は忙しく、負担を減らさなければなりません。そこで、社長宛の電話を社長に繋ぐことを1とすると、要件を必ず聞き、社長宛でも、営業電話などは私が対応をするという1+αの行動をとりました。他にも◯◯について調べてと言われたときに、追加情報を加えるなどの行動をとりました。社長から、「◯◯さんは気が利くし、いてくれて助かる」とのお言葉をいただけました。このように、1の仕事を1で終わらせるのではなく、自分で考えて+αの行動を心がけています。貴社においても、運転士であれば、お客様が快適に過ごせるような優しい運転操作をする、駅であれば、乗り換えなどで困っている方を見かけたら、こちらから声かけをするなど、様々な場面でこの意識を活かすことができます。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 31 -
エントリーシート(プロフェッショナル・建築)
建設・不動産 2019卒 男性
6
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PR
A 自己PRのタイトル 模型製作班リーダーとして、周囲を巻き込み成功させた文化祭 自己PR「学生時代力を入れてきたこと」など 私が学生時代に力を入れたことは、建築系サークルで大規模な模型製作に取り組んだことです。私は〇〇研究会に所属し、大勢で何か一つのものを製作したいという想いから〇〇模型の製作を提案しました。最初はグループ内で活動に対する温度差があり、少人数による作業でしたが、私は人数が多い方が楽しく、作業効率が捗ると考えていたため、活動メンバーを増やすために二つの取り組みを行いました。1)グループのSNSに模型の進捗度や活動の様子を毎日写真で投稿する。2)どのような活動をしたいか活動に積極的でないメンバーに聞き、参加したくなる環境に改善する。この二つの取り組みを行い、活動の楽しさを呼びかけました。その結果、多くのメンバーを巻き込んだ活動ができ、文化祭の満足度アンケートで三つの同種サークルのうち最も良い評価を頂けました。この経験から、周囲を巻き込み一つのことをやり遂げる自信を身に付けることができました。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 6 -
【内定】エントリーシート(輸送車両機械)
運輸・物流 2019卒 男性
12
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。(400文字以内)
A 私は大学3年時にボート部主将に就任して、国立大学一位を目標に掲げた。しかし、私には同期が一人も居らず、部員の目標意識を統一することに苦労した。これに起因して、主将として初めて挑んだ大会で、チームの目標タイムに大きく届かず大敗をした。この失敗から、次の試合こそ目標タイムを切る為に、後輩との団結が鍵だと考えた。そして、後輩は各自の技術向上のみを考え、チームの目標タイムを見失う傾向があることに気が付いた。この課題解決の為、毎日欠かさずに合宿所でのミーティングを行い、部員との相互的なコミュニケーションを欠かさない様にした。各々に適したチームの目標タイムへのアプローチについて話し合う為である。その結果、普段からお互いの技術について積極的に話し合う習慣ができて、次の試合で目標タイムを大きく上回ることが出来た。この経験から身に着けた、目標達成に向けてチームワークを結成するリーダーシップは誰にも負けない。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 12 -
エントリーシート(輸送・車両・機械フィールド)(ポテンシャル採用)
メーカー(自動車・機械・電気・素材) 2018卒 男性
1
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRのタイトル.30文字以内あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。(400文字以内)
A チームの連携強化で掴んだ学科代表選出 私の強みは組織に連携と一体感を生み出せることだ。この強みを最も活かせたのは、学部時代に学生チームリーダーとして企業との共同研究に尽力した経験だ。当初チームはメンバー間の1連携不足2研究意欲の差が原因で、タスク量に偏りが生じていた。企業が求める成果と期日に応えるには全員の協力が不可欠と私は考え、以下の施策で解決を試みた。1「冷静に全体視」一人一人と相談し進捗や課題を聞き出し、それらを整理した後、全員に発信した。情報を共有することでタスク量の偏りを可視化し、助力が得られる環境を構築した。2「熱意でチームを鼓舞」タスクを割り振る際、そのタスクの重要性を皆で考え認識させた。各人が自分の存在意義を感じ研究意欲を維持できる工夫を施した。これらの施策の結果、組織的・効率的な研究に貢献し、要求も達成できたことで企業からも好評を頂けた。最終的には、チームの研究が学科代表として大会に選出されるなど成果も得た。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 1 -
エントリーシート(ポテンシャル職(総合職))
建設・不動産 2018卒 男性
20
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。(400字以内)
A 私の強みは「やり抜く力」です。強みが発揮された経験として「勤務先の業務の効率化」を挙げます。私の勤務先では従業員の作業効率が悪く残業が常習化していました。当時の勤務先では残業代が出ないという問題もあった為、私は業務での無駄の削減に取り組みました。しかし、私と同僚のモチベーションにギャップがあり、当初は私の提案を受け入れてもらえませんでした。この困難に対して、まずは私一人で残業時間を減らすという結果を出しつつ主体的にコミュニケーションをとり、同僚との信頼関係を築いていきました。とても時間のかかる取り組みでしたが、彼等との意見交換を通じて次第に私の「作業効率化に対する熱意」を理解してもらえました。そして、同僚の協力のおかげで2カ月後には残業時間をゼロにしました。私はこの経験から人と協力する際には信頼関係の構築が大事である事を実感しました。入社後はこの経験を活かし事業を統括したいです。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 20 -
エントリーシート(事務系)(総合職)
コンサル・シンクタンク 2018卒 男性
11
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRのタイトル(30字)
A 周囲の力を120%引き出せる、負けず嫌いな男 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 11 -
エントリーシート(営業・事業企画)(ポテンシャル採用(総合職))
金融・保険 2018卒 男性
16
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRのタイトル(30文字以内)
A 現状を分析し、その中から適当な方策を示す「発見力」という強み 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 16 -
エントリーシート(ポテンシャル職)
商社(総合・専門) 2018卒 女性
10
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。
A 昨年、全国規模の書道展で準大賞を得た経験です。私は8歳から現在までの13年間、書道を習い続けています。当初から「展覧会で大賞を得ること」を目標に、週1日6時間、出品前には週4日先生の家へ通っています。しかし昨年、10年以上目標が達成できていない焦りから、思い描く字を書くことが出来ず、もどかしい気持ちを抱えていました。それでも書道を続けられたのは、両親の「物事を長く続けることも1つの才能だ」という言葉です。これが最大の原動力となり「トップを目指すためにはひたすら努力するだけだ」と考え、時間があれば自分の部屋を稽古場にすることで練習時間を増やしました。その結果、昨年の展覧会で準大賞を得ることが出来ました。私の最終目標はまだ達成されていませんが、目標を叶えるためには目の前にあるものに打ち込むことが最も大切だと学びました。たとえ壁にぶつかっても、持ち前の粘り強い精神を生かし、乗り越えていきます。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 10 -
エントリーシート(列車制御システム・エネルギー・情報通信フィールド)(ポテンシャル職)
メーカー(自動車・機械・電気・素材) 2018卒 男性
5
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q 自己PRのタイトル(30文字以内)
A 1ヶ月でTOEIC800点達成 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 5 -
エントリーシート(輸送・車両・機械フィールド)
運輸・物流 2018卒 男性
4
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q ◆自己PRのタイトル(30文字以内)
A 負けず嫌いさを推進力に努力を積み重ねた部活での経験 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 4 -
エントリーシート(ポテンシャル採用)
金融・保険 2018卒 女性
10
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。(400字以内)
A 私は、努力する楽しさを知っています。努力することは苦しいことと思われがちですが、その先にある達成感を知っているからです。高校卒業まで13年水泳をしていて、小学3年生のときから選手として競泳に取り組んでいました。毎日家とプールで自主トレーニングに励み、練習の振り返りの日記をつけ、水泳に関する時間を生み出すために勉強や休息などを要領よく取るなど、勝つための様々な努力をしてきました。それらの効果は日に日に実感することができ、国民体育大会の出場権である県代表に選ばれるという目標達成にもつながったため、粘り強く取り組んできてよかったと思えました。今も学業に短時間集中で取り組んでおり、アルバイトでも先を見越して、私にできることを一つずつ増やしていたら、リーダーに抜擢され、店の運営にかかわる一部も任されています。確実に自分の成長につながるため、私は未来の自分がキラキラ輝けるようにこれからも努力し続けます。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 10 -
エントリーシート(ポテンシャル)
運輸・物流 2018卒 男性
12
このQAは東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの内容です。
Q あなたがこれまで挫折や困難を乗り越えた経験を交えて自己PRしてください。(400文字)その際タイトルもつけてください(30文字)
A 組織の内外と協力して目標を実現した大会の運営 学生○○連合の○委員長としてスタッフ80名以上を指揮し安全な大会運営を実現したことです。当組織は全国の部活やサークルで競技に取り組んでいる大学生が800人程出場する大会を年2回運営する組織です。一昨年はロードバイクに乗った選手の転倒が原因の人身事故が過去最高の6件起きるなど、安全な大会運営が課題でした。私は新入生が「大会に出るのが怖い」と言うのを耳にし、この危機感を幹部8人に共有、根本的な事故原因を洗い出すよう努めました。過去の大会参加者約500人に事故原因のヒアリングを提案、コース上に看板を設置するなど、事前の事故防止対策を図りました。また事故を誘発する道路の凸凹は市の道路課へ舗装を直談判したり、改善を試みました。結果事故は3件と半減させることができました。私の何事にも粘り強く、真摯に取り組む姿勢が周囲にも伝わり、仲間と協力することで目標を達成することができました。 東日本旅客鉄道(JR東日本)の本選考ESの回答です。 12